50ccm Zylinder "ECO" Minarelli LC

50ccm Ersatzzylinder zum absoluten Sparpreis! Es ist aber immer zu beachten, je günstiger der Zylinder (No Name Produkte und absolute Billigangebote aus Fernost), desto billiger sind Material und Verarbeitung, die Laufleistung ist meistens ebenso geringer. Diese Zylinder sind oftmals sehr scharfkantig an den Aus- und Einlaßkanälen. Diese sind dann unbedingt fachmännisch zu entgraten. Also unbedingt vor dem Einbau die Kanten der Kanäle kontrollieren!

Wir bieten diese "Low Budget Import" Zylinder (aber nur von ausgewählten Anbietern, deren Qualität wir noch vertreten können) trotzdem an , da die Nachfrage an billigen Produkten immer noch vorhanden ist. Wer aber viele Kilometer fährt und auf seinen Scooter angewiesen ist, dem empfehlen wir das mittlere und obere Preisniveau von Herstellern und Markenlieferanten mit Erfahrung.

Dieser 50ccm Ersatzzylinder, entspricht in Leistung und Abmessungen dem Serienzylinder.

Dieser Zylindersatz wird ohne Zylinderkopf geliefert. Der originale Zylinderkopf kann weiter verwendet werden.

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Kolben
2x Kolbenringe
1x Kolbenbolzen 10mm
2x Kolbenbolzensicherungsclip
1x Zylinderdichtsatz

50ccm Zylinder DR Evolution Minarelli LC

Der italienische Hersteller DR Racing Parts bietet mit dem EVOLUTION 50cc einen leistungsgesteigerten 50ccm Graugusszylinder in qualitativ hochwertiger Verarbeitung an. Dieser 50ccm Tuningzylinder unterscheidet sich gegenüber dem Serienzylinder durch veränderte Steuerzeiten, sowie größeren Überstromkanäle. Aufgrund ihrer Qualität und einem sehr günstigen Preis sind sie eine der besten Alternativen zum Originalzylinder, Langlebig, aber mit mehr Power!

Die Zylinderkits werden mit dem Original Zylinderkopf gefahren und sind dadurch sehr unauffällige Tuningzylinder mit 50ccm.

Vorteile gegenüber dem Serienzylinder:
- höheres Drehmoment
- stärkerer Anzug bereits aus dem Drehzahlkeller
- höhere Endgeschwindigkeit
- unauffällig und leise
- trotzdem günstiger Preis
- bewährte DR Qualität

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Kolben
2x Kolbenringe
1x Kolbenbolzen
2x Kolbenbolzensicherungsclip
1x Zylinderdichtsatz

50ccm Zylinder Motoforce Aluminium Minarelli LC

Der 50ccm MOTOFORCE Aluminium Zylinder ist etwas ganz besonderes in der 50ccm Klasse, und das zum fairen Preis.

Einen aufwendigen Aluminiumzylinder mit einer harten Nikasil-beschichteten Laufbahn, findet man meistens nur in der hochwertigen 70ccm Tuning-Klasse. Aufgrund der sehr guten thermischen Eigenschaften der Aluminiumzylinder ist der MOTOFORCE "ALU" ein absolut langlebiger und robuster Zylinder. Der Zylinder liegt auf einem ähnlichen Leistungsniveau wie der Originalzylinder. Der ideale Ersatzzylinder für anspruchsvolle Fahrer mit hohen Anforderungen.

Dieser Zylindersatz wird mit Zylinderkopf geliefert!

VERPACKUNGSINHALT:

1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben
2x Kolbenringe
1x Kolbenbolzen
2x Kolbenbolzensicherungsclip
1x Zylinderdichtsatz

50ccm Zylinder MOTOFORCE Minarelli LC

Der MOTOFORCE "ECO" 50ccm ist eine sehr günstige Alternative im mittleren Preissegment. Der in China produzierte Zylinder zeichnet sich durch ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis aus. Der chinesische Hersteller dieser Zylinder ist einer der Besten in der Produktion von Nachbauzylindern mit viel Erfahrung und know how. Wer ein gesundes Mittelmaß in Preis und Qualität sucht, ist mit der ECO Reihe von MOTOFORCE bestens bedient. Natürlich sind, wie bei MOTOFORCE üblich, auch beim 50ccm ECO, Kolben und Dichtsatz einzeln lieferbar, so dass es zu keinen Ersatzteilproblemen kommt.

Dieser 50ccm Ersatzzylinder, entspricht in Leistung und Abmessungen dem Serienzylinder.

Dieser Zylindersatz wird ohne Zylinderkopf geliefert. Der originale Zylinderkopf kann weiter verwendet werden.

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Kolben
2x Kolbenringe
1x Kolbenbolzen
2x Kolbenbolzensicherungsclip
1x Zylinderdichtsatz

50ccm Zylinder Motoforce PLUS Minarelli LC

Der MOTOFORCE .PLUS. ist ein leistungsgesteigerter 50ccm Zylinder in qualitativ hochwertiger Verarbeitung. Dieser 50ccm Sportzylinder unterscheidet sich gegenüber dem Serienzylinder durch geänderte Steuerzeiten, sowie größeren Überstromkanäle. Aufgrund ihrer Qualität und einem sehr günstigen Preis sind sie eine der besten Alternativen zum Originalzylinder, aber mit mehr Power! Je nach Tunigkomponenten ca. 2 PS mehr Leistung bei gleichem Hubraum im Vergleich zum original Zylinder. Sehr unauffälliges Tuning!

Die Zylinderkits werden mit dem Original Zylinderkopf gefahren und sind dadurch sehr unauffällige Tuningzylinder mit 50ccm.

Vorteile gegenüber dem Serienzylinder:
- höheres Drehmoment
- stärkerer Anzug bereits aus dem Drehzahlkeller
- höhere Endgeschwindigkeit
- unauffällig und leise
- sehr gut verarbeitet
- trotzdem günstiger Preis

Dieser Zylindersatz wird ohne Zylinderkopf geliefert. Der originale Zylinderkopf kann weiter verwendet werden.

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Kolben
2x Kolbenringe
1x Kolbenbolzen
2x Kolbenbolzensicherungsclip
1x Zylinderdichtsatz

50ccm Zylinder RMS Minarelli LC

50ccm Zylinder Stage6 ALU Minarelli LC

Die 50ccm Tuningzylinder von Stage6 bieten die Möglichkeit der Leistungssteigerung ohne in eine andere Hubraumklasse zu rutschen. Der aus Aluminium gefertigte Zylinder mit geteiltem Auslass (Achtung: der Stage6 ALU für luftgekühlte stehende Peugeot Motoren besitzt nur einen ovalen Auslass!), ist einer der leistungsstärksten in der 50ccm Klasse mit 40mm Bohrung. Satter Anzug und hohe Drehzahl. Gute Wärmeableitung und Haltbarkeit sind weitere Pluspunkte dieses Zylinders.

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben komplett
1x Zylinderdichtsatz

70ccm Zylinder DR Evolution Minarelli LC

Unser Tuningzylinder DR 70ccm EVOLUTION steht für die neu überarbeitete Graugusszylinderserie der italienischen Tuningschmiede DR Racing Parts. Der 70ccm DR EVOLUTION überzeugt mit seinen satten Drehmoment, super Beschleunigung und einer erhöhten Endgeschwindigkeit. Der DR EVOLUTION ist ein alltagstauglicher 70ccm Tuningzylinder und gehört in die Kategorie von namhaften Herstellern wie MALOSSI oder POLINI mit ihren 70ccm SPORT Zylindern.

Das Preis/Leistungsverhältnis wird so von fast keinem anderen Markenhersteller geboten.

DR zeichnet sich seit über 20 Jahren durch höchste Verarbeitungsqualität und sehr hoher Zuverlässigkeit aus. Langjährige Erfahrung, beste Materialen und exakte Verarbeitung sind mitentscheidend über Haltbarkeit und Langlebigkeit. No Name Produkte und billige Asienartikel mit einfacheren Materialien und größeren Toleranzmaßen verschleißen häufig früher, vor allem 70ccm Zylinder unterliegen wesentlich höheren Belastungen.

Super Einstiegszylinder in die 70ccm Sport-Klasse, der viel verzeiht!

Der Zylinder kann auch mit dem Original Vergaser gefahren werden. Wie bei allen 70ccm Zylindern sollte auch hier die Hauptdüse des Vergasers um ca. 8-10% vergrößert werden. Optimal ist natürlich ein 17,5mm Tuningvergaser!

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben
2x Kolbenringe
1x Kolbenbolzen
2x Kolbenbolzensicherungsclip
1x Zylinderdichtsatz

70ccm Zylinder MALOSSI SPORT 70 Minarelli LC

MALOSSI ist neben POLINI einer der wenigen Tuningfirmen, die in der eigenen Technikabteilung, den grössten Teil der Tuningprodukte selbst enwickeln und nicht einfach irgendwie schlecht kopieren und in Asien mit billigen Materialien nachbauen lassen.

In der 70ccm SPORT-Klasse ist der MALOSSI SPORT 70 einer der Besten. Bissiger Durchzug im gesamten Drehzahlbereich und hohe Endgeschwindigkeit. Thermodynamische Bestleistungen führen zu zuverlässiger Alltaugstauglichkeit und hohen Laufleistungen. Sehr unempfindlicher und hochwertig verarbeiteter Graugusszylinder! 

Schärferer Auslass, optimierte Steuerzeiten, höhere Verdichtung, hochwertiges Material und perfekte Verarbeitung sind nur eine kleine Kurzbeschreibung für dies zuverlässigen 70ccm Sportzylinder von MALOSSI .

Der Zylinder kann auch mit dem Original Vergaser gefahren werden. Wie bei allen 70ccm Zylindern sollte auch hier die Hauptdüse des Vergasers um ca. 10-15% vergrößert werden. Optimal ist natürlich ein 17,5mm Tuningvergaser!

TIP: Passende Zündkerze gleich mitbestellen!

Drehzahl: ca. 9.500-11.000 Umin / Leistung: ca. 9-11 PS

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben komplett mit 10mm Kolbenbolzen
1x Zylinderdichtsatz

70ccm Zylinder Motoforce RACING ALU Minarelli liegend LC

Der 70ccm ALU-RACING Zylinder aus der Motoforce Racing Serie ist ein qualitativ sehr hochwertiger Zylinder zu einem sehr gutem Preis/Leistungverhältnis. Ein sehr leistungstarker Racingzylinder zum fairen Preis. Da der Zylinder aus Aluminium gefertigt wird, weißt er exzellente thermische Eigenschaften auf. Die Nikasilbeschichtete Laufbahn sorgt für minimalen Verschleiß und somit für eine lange Lebensdauer. Mit einer passenden Abstimmung sind Leistungswerte zwischen 12-15 PS zu erreichen. Ein Tuningvergaser ab 17,5mm ist unbedingt zu empfehlen.

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben komplett
1x Zylinderdichtsatz

70ccm Zylinder Motoforce SPORT Minarelli LC

Der Motoforce SPORT 70ccm Zylinder ist ein sauber verarbeiteter und alltagstauglicher Graugusszylinder zu einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. Wer schon immer mit dem Gedanken gespielt hat, seinem Motor mehr Drehmoment und Leistung zu spendieren, dürfte mit dem Motoforce SPORT 70ccm Graugusszylinder die optimale und preisgünstige Einstiegslösung gefunden haben. Leistungsmäßig ist der Motoforce SPORT 70ccm Zylinder auf dem Niveau 9-10 PS angesiedelt. Der Zylinder kann auch mit dem Original Vergaser gefahren werden. Wie bei allen 70ccm Zylindern sollte auch hier die Hauptdüse des Vergasers um ca. 8-10% vergrößert werden. Optimal ist natürlich ein 17,5mm Tuningvergaser!

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben komplett
1x Zylinderdichtsatz

70ccm Zylinder POLINI SPORT 70 Minarelli LC

POLINI ist bereits seit Jahren einer der Marktführer bei Tuningprodukten für Scooter ab 50ccm. Unzählige gewonnene Meisterschaften in der hart umkämpften italienischen Serie erfordert überdurchschnittlichen Einsatz, sorgfälltige Qualitätskontrolle und ständige technische Weiterentwicklung. Die Planung verwirklicht POLINI mit Hilfe hoch entwickelter CAD (Computer Aided Design) Programme. Die POLINI Tuningartikel werden auf modernen Prüfständen ständig elektronisch geprüft und gemessen. Wie auch bei MALOSSI werden die Produkte immer wieder kontrolliert und verbessert, so dass keine Qualitäts- und Leistungseinbrüche entstehen, wie es bei billigen no name Produkten aus Asien der Fall ist. Vor allem beim Tunen ist Qualität ein Muss!

Der POLINI SPORT 70 ist ein sehr drehmoment- und anzugstarker 70ccm Tuningzylinder aus standfestem hochwertigem Grauguss und somit ideal für den täglichen Einsatz. Bestwerte in Endgeschwindigkeit und Beschleunigung zeichnen den POLINI SPORT 70 aus.  Durch die charakteristische Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich, eignet sich der POLINI SPORT 70 sowohl für den Standardauspuff, als auch optimal für drehfreudige Racinganlagen. Schärferer Auslass, optimierte Steuerzeiten, höhere Verdichtung, hochwertiges Material und perfekte Verarbeitung sind nur eine kleine Kurzbeschreibung für diesen zuverlässigen 70ccm Sportzylinder von POLINI und sonst fast nur noch bei MALOSSI zu finden. POLINI verwendet für den 70ccm SPORT einen hochwertigen Kolben mit 2 Kolbenringen, die für geringeren Verschleiss sorgen und damit höhere Kiliometerleistungen mit optimaler Leistung garantieren im Vergleich bei der Verwendung eines Kolbenringes.

Der Zylinder kann auch mit dem Original Vergaser gefahren werden. Wie bei allen 70ccm Zylindern sollte auch hier die Hauptdüse des Vergasers um ca. 10-15% vergrößert werden. Optimal ist natürlich ein 17,5mm Tuningvergaser!

TIP: Passende Zündkerze gleich mitbestellen! POLINI liefert wenn zur Abstimmung notwendig, bei den meisten Zylindern noch zusätzlich Carbon-Membranplättchen mit!

Drehzahl: ca. 9.500-11.500 Umin / Leistung: ca. 8,5-11,5 PS (Leistung ist immer abhängig von den zusätzlich verwendeten Tuningkomponenten)

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben komplett mit 10mm Kolbenbolzen
1x Zylinderdichtsatz

70ccm Zylinder Stage6 RACING Minarelli LC

Der Stage6 RACING 70ccm ist ein hochwertiger Aluminium Zylinder im MidRace Segment. Wie bei der Aluminiumbauweise üblich, besitzt auch der Stage6 RACING eine hartbeschichtete Chrom-Nicasil-Laufbahn. Wir empfehlen mindestens einem 17,5mm-Vergaser oder größer. Auch sollte eine entsprechende Racingauspuffanlage gefahren werden, um die volle Leistung zu erzielen. Im Unterschied zum STAGE6 "Sport Pro" 70, besitzt dieser Zylindersatz einen großen zweigeteilten Auslass mit Mittelsteg, längere Steuerzeiten und eine wesentlich höhere Verdichtung (Achtung: der Stage6 RACING für stehende Minarelli Motoren besitzt nur einen ovalen Auslass!). Die meisten Zylinder werden mit Carbonmembranen und mehreren Fußdichtungen in unterschiedlichen Stärken ausgeliefert, was einem etwas Spielraum für die Steuerzeiten und die Quetschkannte ermöglicht.

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben komplett
1x Zylinderdichtsatz

70ccm Zylinder Stage6 STREETRACE Minarelli LC

Mit der 70ccm STREETRACE Grauguss-Zylinder bietet Stage6 eine günstigere Variante des beliebten 70ccm SportPro-Aluminium-Zylinders an. Das Überströmer-Layout wurde vom leistungsstarken 70ccm SportPro übernommen und minimal modifiziert um den thermischen Anforderungen des Gusszylinders gerecht zu werden. Bei der Wahl des Kolbens setzt Stage6 auf den renommierten italienischen Hersteller Vertex Pistons. Die Leistungscharakteristik entspricht weitgehend dem SportPro, etwas mehr Leistung im Anzug, 0,5 PS weniger Spitzenleistung. Leistungsdrehzahl liegt bei ca. 10.000 U/min. Der Einsatz einer Sportauspuffanlage wird empfohlen. Optisch wurde der Zylinder unauffällig, seriennah gestaltet. Stage6 verzichtet bewusst auf das Eingießen des Markennamens und zeigt an dieser Stelle lieber eine Aufschrift "49ccm". Der Zylinder kann auch mit dem Original Vergaser gefahren werden. Wie bei allen 70ccm Zylindern sollte auch hier die Hauptdüse des Vergasers um ca. 8-10% vergrößert werden. Optimal ist natürlich ein 17,5mm Tuningvergaser!

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben komplett
1x Zylinderdichtsatz

Anlasser - Motor Minarelli

Hochwertiger Anlasser-Motor in Erstausrüsterqualität. Einfach gegen den Defekten austauschen.

Anlasser - Motor Minarelli

Hochwertiger Anlasser-Motor in Erstausrüsterqualität. Einfach gegen den Defekten austauschen.

Anlasser - Relais 12V-40A

Neues Starterrelais für den Anlasser. Einfach gegen den Defekten austauschen.

Passend für alle gängigen 50er 2 und 4-Takt Scooter mit 12V 40A Relais und 4 Pins!

Einfach mit dem alten Relais vergleichen.

Anlasser - Relais Min/Kym

Neues Starterrelais für den Anlasser. Einfach gegen den Defekten austauschen.

Unsere orig. Abbildung einfach mit dem alten Relais vergleichen.

Anlasserfreilauf (Minarelli Motor)

Kompletter Anlasserfreilauf inkl. Federn und Führungsstifte in Erstausrüsterqualität.

Ansaugstutzen ungedrosselt 21mm (Minarelli/CPI)

Die meisten Scooter in Deutschland sind über den Ansaugstutzen gedrosselt und können ganz einfach über unseren größeren 21mm Sportansaugstutzen entdrosselt werden.

Auspuff LeoVince HandMade GP "Edelstahl" (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL LeoVince - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Der italienischer Hersteller LeoVince liefert erstmalig mit der HandMade GP eine Sportauspuffanlage für Scooter aus Edelstahl. Das neue Design und die innovative Technik aus der MotoGP Serie zeichnen diesen Sportauspuff aus. Eine optimierte Leistung und ein individueller Sound ist die Folge dieser handwerklichen Meisterleistung. Bemerkenswert ist der schlanke Einlass und ein „abgeschrägter Auslass“ mit extrem großem Durchmesser. Der Auspuffkorpus ist aus Edelstahl (AISI 304), ein besonders widerstandsfähiges Material in Bezug auf mechanische und thermische Beanspruchung. Zudem ist die Anlage optimal vor Rost geschützt. Die einzelnen Segmente sind mit sichtbaren WIG-Schweißnähten zusammengesetzt und unterstreichen den hohen Qaulitätsanspruch von LeoVince. Der mitgelieferte Auspuffkrümmer ist aus schwarz lackiertem Stahl. Der LeoVince HandMade GP ist der Sportauspuff für Fahrer, die im Alltag sportlich unterwegs sein wollen. Der HandMade GP ist durch seinen eigenen sportiven Sound, die individuelle Optik, sehr gute Leistungswerte und das Edelstahl-Finish nahezu einmalig.

Alle Auspuffanlagen werden komplett mit Montagematerial geliefert.

LeoVince liefert meistens noch andere Rollengewichte und Kupplungsfedern mit, wenn eine Abstimmung notwendig ist.

 ::: Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Trichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand!

ABE gilt nur für MBK Nitro 50 (5BR) / YAMAHA Aerox 50 (SA14 / 5BR)

Der Auspuff wird ohne Sekundärluftsystem ausgeliefert. Bei Rollern mit werkseitigem Sekundärluftsystem muss dieses blindgelegt werden. Ohne Sekundärluftsystem hat der Scooter zusätzlich noch etwas mehr Leistung.

Auspuff LeoVince HandMade TT (mit E-Prüfzeichen)

Absolute Racing-Optik mit klarlackiertem, einzeln geschweißtem Resonanzkörper und hochwertigem Alu-Enddämpfer.

Alle Auspuffanlagen werden komplett mit Montagematerial geliefert.

Meistens liefert LeoVince noch andere Rollengewichte und Kupplungsfedern mit, wenn eine Abstimmung notwendig ist.

 ::: Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Trichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand!

Der Auspuff wird ohne Sekundärluftsystem ausgeliefert. Bei Rollern mit werkseitigem Sekundärluftsystem muss dieses blindgelegt werden. Ohne Sekundärluftsystem hat der Scooter zusätzlich noch etwas mehr Leistung.

Auspuff LeoVince HandMade ZX (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL LeoVince - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Absolute Racing-Optik mit klarlackiertem, einzeln geschweißtem Resonazkörper und hochwertigem Carbon-Look-Enddämpfer. Sportlicher Klang inklusive!

Alle Auspuffanlagen werden komplett mit Montagematerial geliefert und wenn zur Abstimmung notwendig, auch mit anderen Rollengewichten und Kupplungsfedern für die Fliehkraftkupplung.

::: Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Trichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! ABE ist gültig Typ 5BR!  

Auspuff LeoVince HandMade ZX (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL LeoVince - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Absolute Racing-Optik mit klarlackiertem, einzeln geschweißtem Resonazkörper und hochwertigem Carbon-Look-Enddämpfer. Sportlicher Klang inklusive!

Alle Auspuffanlagen werden komplett mit Montagematerial geliefert und wenn zur Abstimmung notwendig, auch mit anderen Rollengewichten und Kupplungsfedern für die Fliehkraftkupplung.

::: Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Trichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand!  

Auspuff LeoVince HandMade ZX CHROM (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL LeoVince - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Der LeoVince ZX CHROM ist die hochwertig und edel verchromte Ausführung des ZX. Sehr gute Chromaualität, im Vergleich zur Konkurrenz!

Wer einen sportlichen Ersatz für seine Original Auspuffanlage sucht oder ins Tuning einsteigen will, ist bei LeoVince goldrichtig. Der HANDMADE ZX CHROM ist einer der leistungsstärksten und hochwertigsten Anlage von LeoVince und läuft bereits extrem gut auf dem Original - Zylinder. Auch auf getunten Motoren holt dieser Auspuff maximale Leistung. Sehr gute Beschleunigung und relativ hohe Endgeschwindigkeit zeichnen diese Anlage aus.

Absolute Racing-Optik durch den hochwertigem Carbon-Look-Enddämpfer. Sportlicher Klang inklusive!

Alle Auspuffanlagen werden komplett mit Montagematerial geliefert und wenn zur Abstimmung notwendig, auch mit anderen Rollengewichten und Kupplungsfedern für die Fliehkraftkupplung.

::: Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Trichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand!

Auspuff LeoVince HandMade ZX-R (mit E-Prüfzeichen)

Die LeoVince HandMade ZX-R Auspuffanlage ist die Weiterentwicklung des LeoVince Handmade ZX. Großdimensionierter, längerer und schlankerer Endschalldämpfer aus echtem Carbon und einem vergrössertem Auslass. Der exakt berechnete und großvolumige Resonanzkörper sorgt für noch mehr Drehmoment und absolute Spitzenleistung. Der HandMade ZX-R überzeugt auch in Qualität und Verarbeitung, wie die Verwendung von Aluminiumhalterungen zeigt - Rost hat keine Chance die Halterungen zu zerfressen! Der neu gestaltete Resonanzkörper ist aus speziellem 10/10 mm Stahl gefertigt.

TIP: Qualitativ sehr hochwertig, leistungsstark, edles modernes Design und angenehmer sportlicher Klang zum sehr günstigen Preis in dieser Klasse und das, wie bei LeoVince gewohnt, nicht nur mit E-Prüfzeichen, sondern auch noch mit schriftlichem ABE (E-Pass)

Alle Auspuffanlagen werden komplett mit Montagematerial geliefert.

Meistens liefert LeoVince noch andere Rollengewichte und Kupplungsfedern mit, wenn eine Abstimmung notwendig ist.

::: Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Trichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! ABE ist gültig Typ 5BR! 

Der Auspuff wird ohne Sekundärluftsystem ausgeliefert. Bei Rollern mit werkseitigem Sekundärluftsystem muss dieses blindgelegt werden. Ohne Sekundärluftsystem hat der Scooter zusätzlich noch etwas mehr Leistung.

Auspuff LeoVince TOURING (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL LeoVince - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Wer einen Ersatz für seine Original Auspuffanlage sucht oder ins Tuning einsteigen will, ist bei LeoVince goldrichtig. Der Touring ist das Volumenmodell von LeoVince, vielseitig einsetzbar, sehr gut verarbeitet und neben den 2 ' Taktern auch für immer mehr 4 ' Takt Motoren lieferbar. Der Touring überzeugt im unteren und mittleren Drehzahlbereich mit sehr guten Leistungen bereits beim Originalzylinder und zeigt auch bei drehmomentstarken 70cc Zylinderkits genügend Biß. Trotz seiner optischen und akustischen Unauffälligkeit gehört der Touring zu den leistungsstarken Auspuffanlagen in seiner Klasse. 

Alle Auspuffanlagen werden komplett mit Montagematerial und wenn nötig mit anderen Rollengewichten und Kupplungsfedern für die Fliehkraftkupplung geliefert.

::: Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand!

Auspuff MOTOFORCE Plus Minarelli liegend

Der MOTOFORCE Plus ist ein sehr günstiger Ersatzauspuff mit spürbar mehr Leistung. Das Leistungsniveau liegt fast auf Höhe einer Sito Plus bzw. einer Tecnigas Silent Pro Anlage. Ein leiser Auspuff mit einem sehr gutem Preis-Leistung-Verhältnis und unauffälliger Optik. Leider liefert MOTOFORCE diesen Auspuff nur in der offenen Version, d.h. ohne ABE und ohne E-Prüfzeichen!

Auspuff SITO Aerox / Nitro / F15 / F12 / 491 (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL SITO - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

SITO ist einer der grössten italienischen Hersteller von Auspuffanlagen für Zweiräder. Der SITO ist eine hochwertige und günstige Ersatzauspuffanlage mit ABE.

Im gedrosseltem Zustand, ideal als Ersatzauspuff ohne Mehrleistung!

Sehr robust und solide verarbeitet. Passt problemlos, einfach geben den alten Auspuff austauschen!

Im entdrosseltem Zustand erzielt der SITO bis zu 20% Mehrleistung.

Lieferumfang:

1 Auspuff

1 Auspuffdichtung

1 Satz Variorollen

1 Satz Kupplungsfedern

1 ABE / E-Pass

• 1x Auspuff

::: Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand!  

Auspuff Stage6 PRO REPLICA (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL Stage6 - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Mit der PRO Replica bietet Stage6 eine sehr leistungs- und drehmomentstarke Midrace Auspuffanlage mit ECE Nummer zu einem einmaligen Preis / Leistungsverhältnis. Die Krümmergestaltung wurde leicht modifiziert um dem Motor etwas mehr Kraft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zu verpassen. Aufwendige Details wie die Feder am Endschalldämpfer sowie eingestanztes Stage6 Logo werten die Anlage optisch wie technisch auf. Der PRO REPLICA wird mit schwarzem Enddämpfer geliefert. Mitgeliefert werden alle notwendigen Halterungen bzw. Befestigungsmaterial!

Mit E-Prüfzeichen am Auspuff, Stage6 liefert nach EU Richtlinien kein schriftliches ABE mehr mit!

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer gedrosselt, die Drosseln lassen sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! Homologisiert nach der ECE-Norm 97/24!

TIP: Teilweise ist eine Abstimmung von Variorollen (leichter) und Kupplungsfedern (härter) notwendig, um die individuell optimalste Leistung zu erreichen. Dies ist am Besten nach einer Probefahrt zu erkennen.

Auspuff Stage6 PRO REPLICA - CHROM (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL Stage6 - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Mit der PRO Replica CHROM bietet Stage6 eine sehr leistungs- und drehmomentstarke Midrace Auspuffanlage mit ECE Nummer zu einem einmaligen Preis / Leistungsverhältnis. Die Krümmergestaltung wurde leicht modifiziert um dem Motor etwas mehr Kraft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zu verpassen. Aufwendige Details wie die Feder am Endschalldämpfer sowie eingestanztes Stage6 Logo werten die Anlage optisch wie technisch auf. Der PRO REPLICA CHROM wird mit schwarzem Enddämpfer geliefert. Mitgeliefert werden alle notwendigen Halterungen bzw. Befestigungsmaterial!

Mit E-Prüfzeichen am Auspuff, Stage6 liefert nach EU Richtlinien kein schriftliches ABE mehr mit!

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer gedrosselt, die Drosseln lassen sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! Homologisiert nach der ECE-Norm 97/24!

TIP: Teilweise ist eine Abstimmung von Variorollen (leichter) und Kupplungsfedern (härter) notwendig, um die individuell optimalste Leistung zu erreichen. Dies ist am Besten nach einer Probefahrt zu erkennen.

Auspuff STANDARD Minarelli liegend

Sehr günstiger Ersatzauspuff mit etwas mehr Leistung und ohne Drossel. Leiser und sauber verarbeiteter Auspuff mit einem erstaunlich gutem Preis-Leistung-Verhältnis und unauffälliger Optik. Ideal als Ersatz oder zum unauffälligem Tuning geeignet. Auspuff ist nur in der offenen Version erhältlich, d.h. ohne ABE und ohne E-Prüfzeichen! Sollte ABE ein Thema sein, einfach auf TECNIGAS oder SITO zurückgreifen.

Auspuff TECNIGAS Silent SPORT (mit E-Prüfzeichen)

Auspuff TECNIGAS Next R (mit E-Prüfzeichen)

Auspuff TECNIGAS Next R CHROM (mit E-Prüfzeichen)

Auspuff TECNIGAS RS-II (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL TECNIGAS - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Der TECNIGAS RS-2 ist das Optimum bei TECNIGAS. Aggressive Rennauspuffanlage mit tiefen, kernigen Sound. Empfehlenswert mit 70ccm Zylinder. Die Verarbeitung ist, wie bei TECNIGAS gewohnt, auf hohem Niveau, 6 - teiliger Resonanzkörper, 3 - fach befestigter Endschalldämpfer in edlem ALU-TITANGRAU! Der RS-II ist ein sehr drehfreudiger Rennauspuff mit hohem Drehzahlband, deshalb sind drehfreudige Zylinder die optimale Ergänzung zum RS-II. In dieser Preis- und Leistungsklasse spielt der RS-II ganz oben mit.

Mitgeliefert werden alle notwendigen Halterungen bzw. Befestigungsmaterial!

Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer und am Enddämpfer gedrosselt. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE!  Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! Lieferbar mit ABE gilt für Typ 5BR!

TIP: Teilweise ist eine Abstimmung von Variorollen (leichter) und Kupplungsfedern (härter) notwendig, um die individuell optimalste Leistung zu erreichen. Dies ist am Besten nach einer Probefahrt zu erkennen.

Auspuff TECNIGAS RS-II CHROM (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL TECNIGAS - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Der TECNIGAS RS-2 ist das Optimum bei TECNIGAS. Aggressive Rennauspuffanlage mit tiefen, kernigen Sound. Empfehlenswert mit 70ccm Zylinder. Die Verarbeitung ist, wie bei TECNIGAS gewohnt, auf hohem Niveau und ist jetzt auch in CHROM mit edlem ALU-TITANGRAU lieferbar. Und wie bei TECNIGAS üblich, für viele Modelle mit ABE. Der RS-II CHROM ist ein sehr drehfreudiger Rennauspuff mit hohem Drehzahlband, deshalb sind drehfreudige Zylinder die optimale Ergänzung zum RS-II. In dieser Preis- und Leistungsklasse spielt der RS-II CHROM ganz oben mit.

Mitgeliefert werden alle notwendigen Halterungen bzw. Befestigungsmaterial!

Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer und am Enddämpfer gedrosselt. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! ABE gilt für Typ 5BR!

TIP: Teilweise ist eine Abstimmung von Variorollen (leichter) und Kupplungsfedern (härter) notwendig, um die individuell optimalste Leistung zu erreichen. Dies ist am Besten nach einer Probefahrt zu erkennen.

Auspuff TECNIGAS Silent Pro (mit E-Prüfzeichen)

Auspuff TECNIGAS TEK CHROM (mit E-Prüfzeichen)

Auspuff TECNIGAS TREK (mit E-Prüfzeichen)

Auspuff YASUNI "Z" ALU (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL YASUNI - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

YASUNI ist ein sehr bekannter spanischer Hersteller von hochwertigen Auspuffanlagen. Gehobene Qualität und Top Leistung machen YASUNI Anlagen beliebt. In der Leistung und Verarbeitung liegt der YASUNI Z auf sehr hohem Niveau in seiner Klasse, und das ist für eine Scooterauspuffanlage mit E-Prüfzeichen eine super Leistung! Der kleine Bruder des YASUNI R eignet sich besonders für alle Scooter mit 50ccm und 70ccm Sportzylinder Der YASUNI Z wird mit Aluminium Enddämpfer geliefert. Mitgeliefert werden alle notwendigen Halterungen bzw. Befestigungsmaterial! Spitzenauspuff mit Sattem Sound und guter Leistung

Mit E-Prüfzeichen am Auspuff, YASUNI liefert nach EU Richtlinien kein schriftliches ABE mehr mit!

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer und am Enddämpfer gedrosselt, die Drosseln lassen sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! Homologisiert nach der ECE-Norm 97/24!

TIP: Teilweise ist eine Abstimmung von Variorollen (leichter) und Kupplungsfedern (härter) notwendig, um die individuell optimalste Leistung zu erreichen. Dies ist am Besten nach einer Probefahrt zu erkennen.

Auspuff YASUNI "Z" CARBON (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL YASUNI - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

YASUNI ist ein sehr bekannter spanischer Hersteller von hochwertigen Auspuffanlagen. Gehobene Qualität und Top Leistung machen YASUNI Anlagen beliebt. In der Leistung und Verarbeitung liegt der YASUNI Z auf sehr hohem Niveau in seiner Klasse, und das ist für eine Scooterauspuffanlage mit E-Prüfzeichen eine super Leistung! Der kleine Bruder des YASUNI R eignet sich besonders für alle Scooter mit 50ccm und 70ccm Sportzylinder Der YASUNI Z wird als Sondermodell "Black Edition" mit schwarzem CARBON-Enddämpfer geliefert. Mitgeliefert werden alle notwendigen Halterungen bzw. Befestigungsmaterial! Spitzenauspuff mit Sattem Sound und guter Leistung

Mit E-Prüfzeichen am Auspuff, YASUNI liefert nach EU Richtlinien kein schriftliches ABE mehr mit!

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer und am Enddämpfer gedrosselt, die Drosseln lassen sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! Homologisiert nach der ECE-Norm 97/24!

TIP: Teilweise ist eine Abstimmung von Variorollen (leichter) und Kupplungsfedern (härter) notwendig, um die individuell optimalste Leistung zu erreichen. Dies ist am Besten nach einer Probefahrt zu erkennen.

Bremsbeläge ECO SL 39,9x49,9x7,0mm

Günstige Standard Bremsbeläge in bewährter Qualität. Kein Fading und optimales Bremsverhalten! Alles zum fairen Preis!

Abmessungen: 39,9x49,9x7,0mm

WICHTIG:

Bei einigen Modellen wurden während der Bauzeit technische und optische Veänderungen vorgenommen (Facelift), bei denen auch immer wieder die Bremsanlagen verändert wurden. Deshalb ist es wichtig, vor der Bestellung die Abmessungen oder unsere Abbildung mit dem alten Bremsbelag zu vergleichen.

Für Modelle wie z.B. SR50 mit Scheibenbremse hinten, passen die Beläge auch hinten!

ACHTUNG bei Peugeotmodellen:

Diese Abmessungen der Beläge passen bei Peugeotmodelle nur mit der BREMBO Bremsanlage!

Bremsbeläge SET (vo+hi) Aerox / Nitro

Bremsbeläge im Set für Vorder- und Hinterrad. Kein Fading und optimales Bremsverhalten! Ideal zum Austausch!

Bremsklötze vorne: Größe 39,8 x 51,2 x 7mm

Bremsklötze hinten: Größe 52,5 x 4 5,7 x 6,4mm

Oder einfach unser orig. Bild vergleichen!

Bremslichtschalter universal

Neuer Bremslichtschalter. Liegt zwischen Bremsarmatur und Bremshebel und aktiviert das Bremslicht. Einfach gegen den Defekten austauschen.

Passend auf alle gängigen Scooter, bitte vor der Bestellung mit unserem Bild vergleichen. Dieser ist die Variante zum Schrauben

Bremslichtschalter universal

Neuer Bremslichtschalter. Liegt zwischen Bremsarmatur und Bremshebel und aktiviert das Bremslicht. Einfach gegen den Defekten austauschen.

Passend auf alle gängigen Scooter, bitte vor der Bestellung mit unserem Bild vergleichen. Dieser ist die Variante zum Schrauben

Bremsscheibe Piaggio / Peugeot / Yamaha / Beta

Hochwertige STANDARD Bremsscheibe als preisgünstige Alternative zum teuren Original. Kein Fading und optimales Bremsverhalten! Ideal zum Austausch!

INFO: passend für vorne (bei MBK Nitro und Yamaha Aerox auch passend für hinten)

Bremsscheibe TNT KIT OVERSIZE Aerox, Nitro

TNT liefert ein Oversize-Bremsenkit in sehr guter Qualität zum fairen Preis.  Das Kit ist bereits optisch ein Hingucker. Rot lackierter 4-Kolben Bremssattel und eine grosse Oversize-Wave Bremsscheibe. Optimale Verzögerungswerte und punktgenaue Bremswirkung.

Im Lieferumfang enthalten: Passender Adapter, Befestigungsmaterial, Bremssattel, Bremsbeläge und Oversize-Bremsscheiben.

Durchmesser: 240mm

INFO: Passend für vorne

CDI - Elektronische Zündzentrale Standard (Typ A) Minarelli

Kein Zündfunke mehr oder Zündfunke zu schwach, dann liegt es meistens an der elektronischen CDI.  Wir liefern eine hochwertige Ersatz - CDI zum fairen Preis.  Einfach gegen die defekte Zündeinheit austauschen.

ACHTUNG: Diese CDI passt nur bei Modellen ohne Wegfahrsperre und/oder ohne programierbarer CDI! Bitte einfach unser Bild mit der orig. CDI vergleichen.

Anschlüsse: 3 einzelne Stecker und ein Kombistecker mit 2 Pins!

Dichtsatz Motor komplett (Minarelli-Motor liegend)

Keilriemen DAYCO Minarelli (16,5x747mm)

DAYCO ist einer der namhaften europäischen Hersteller von Keilriemen für sämtliche Branchen. Die gleichbleibend hohe Qualität der verwendeten Materialien und die exakte Weiterverarbeitung überzeugt. Auch verschiedene Hersteller greifen auf DAYCO Produkte zur Erstausrüstung zurück. Da Keilriemen einer hohen Belastung ausgesetzt sind, ist deshalb Qualität und Haltbarkeit ein absolutes Muß. Laufleistung und Laufruhe überzeugen!

Unser TIP: Einer der Besten auf dem Markt!

Orig. DAYCO - kein billiger Nachbau mit wenig Leistung

Größe: 16,5 x 747mm

Einsatzbereich: Standard Motoren / Leicht getunte Motoren

Keilriemen Hebo Speed Belt, Minarelli lang

HEBO bietet passend zu ihren Variatoren einen verstärkten Keilriemen an. Der HEBO Keilriemen ist eine gute Kombination zwischen Langlebigkeit und Kraftübertragung.

Einsatzbereich: Standard Motoren / Leicht getunte Motoren / Stark getunte Motoren

Keilriemen Malossi X-Kevlar Minarelli lang (747mm)

Keilriemen Malossi X-Special, Minarelli lang (746mm)

Keilriemen Motoforce ECO Minarelli lang

Keilriemen Polini KEVLAR Minarelli lang

Keilriemen Polini Speed-Belt Minarelli lang

Keilriemen RMS Minarelli lang

Keilriemen TopPerformances Minarelli lang

Der bewährte Keilriemen von Top Performances wird von Bando hergestellt und besitzt optimale Laufeigenschaften. Der verstärkte Keilriemen von Top Performances ist vergleichbar mit den Hebo Keilriemen.

Einsatzbereich: Standard Motoren / Leicht getunte Motoren / Stark getunte Motoren

Keilriemen VENTICO FURIOSO Minarelli lang

Kickstartermitnehmerscheibe Minarelli

Die Mitnehmerscheibe für den Kickstarter ist ein benutzerbedingtes Verschleißteil. Wir liefern hochwertigen und preisgünstigen Ersatz.

Abmessungen: 13mm

WICHTIG:

Bei einigen Modellen wurden während der Bauzeit technische und optische Veänderungen vorgenommen (Facelift). Deshalb ist es wichtig, vor der Bestellung die Abmessungen oder unsere Abbildung mit dem defekten Teil zu vergleichen.

Kickstarterritzel Minarelli / CPI

Durch ständiges Benutzen des Kickstarters kommt es häufig zum vorzeitigen Verschleiß des Kickstarterritzels, d.h. in der Praxis, der Kickstarter rutscht durch.

Wir liefern ein neues Kickstarterritzel in hochwertiger Qualität.

Abmessungen: 13mm

WICHTIG:

Bei einigen Modellen wurden während der Bauzeit technische und optische Veänderungen vorgenommen (Facelift). Deshalb ist es wichtig, vor der Bestellung die Abmessungen oder unsere Abbildung mit dem defekten Teil zu vergleichen.

Kickstarterwelle (Minarelli Motor)

Kickstarterwelle in Erstausrüsterqualität.

Kolben ERSATZ ECO 50ccm Minarelli

50ccm Ersatzzkolben zum absoluten Sparpreis! Kolben defekt oder zu wenig Kompression am Zylinder, dann hilft der Einbau eines neuen Kolbens. Passend für den original Zylinder und auch original Nachbauzylinder.

Verpackungsinhalt:

• 1x Kolben
• 2x Kolbenringe
• 2x Kolbenbolzensicherungsclips
• 1x Kolbenbolzen 10mm

Kolbenbolzenlager STANDARD 10x14x13mm

Hochwertige Kolbenbolzennadellager in Erstausrüsterqualität zum kleinen Preis.Das Nadellager sollte immer auch dann ausgewechselt werden, wenn ein Zylinder oder die Kurbelwelle ausgetauscht wurde.

Abmessungen: 10x14x13

Innendurchmesser: 10mm

Aussendurchmesser: 14mm

Breite: 13mm

Kolbenbolzenlager STANDARD 10x14x13mm

Hochwertige Kolbenbolzennadellager in Erstausrüsterqualität zum kleinen Preis.Das Nadellager sollte immer auch dann ausgewechselt werden, wenn ein Zylinder oder die Kurbelwelle ausgetauscht wurde.

Abmessungen: 10x14x13

Innendurchmesser: 10mm

Aussendurchmesser: 14mm

Breite: 13mm

Kupplung Hebo Race Clutch "N" Minarelli d=107mm

Die HEBO Race Clutch .N. bietet ein einfaches Verstellsystem der Kupplung. Verstellt wird die Federvorspannung durch einen kleinen Imbus, ohne dass die Kupplung vorher ausgebaut werden muss. Die Kupplungsglocke muss vorher allerdings demontiert werden. Die überarbeitete Typ "N" besitzt sehr resistente Beläge, ideal für den täglichen Einsatz auf Sport-Motoren.

Im Lieferumfang sind 2 Sätze Kupplungsfedern unterschiedlicher Härte enthalten.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen!

BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Kupplung Hebo Race Clutch "R" Minarelli d=107mm

Die HEBO Race Clutch "R" ist baugleich mit dem HEBO Race Clutch "N" - Modell, besitzt allerdings sehr hochwertige und hitzebeständige Kevlar-Belägen für höchsten Grip, wichtig bei getunten Motoren über 10PS.

Im Lieferumfang sind 3 Sätze Kupplungsfedern unterschiedlicher Härte enthalten.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen!

BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Kupplung Malossi DELTA CLUTCH Minarelli d=107mm

Kupplung Malossi FLY CLUTCH Minarelli d=107mm

Kupplung Motoforce Evolution Racing Minarelli / Piaggio / Peuge

Kupplung Motoforce Evolution Racing Minarelli d=105mm

Kupplung Motoforce RACING Minarelli / Piaggio / Peugeot, d=107mm

Kupplung Motoforce RACING Minarelli d=105mm

Kupplung Motoforce Standard Minarelli / Piaggio / Peugeot, d=107

Kupplung Motoforce Standard Minarelli d=105mm

Kupplung Naraku Performance Minarelli d=107mm

Von Naraku können wir euch nun diese Sportkupplung für Minarelli Motoren mit 107mm Durchmesser liefern. Diese Sportkupplung von Naraku ermöglicht dank des mitgelieferten Satzes stärkerer Kupplungsfedern eine um 1500-2000 U/min höhere Einkuppeldrehzahl als die Originalkupplung und lässt euer Fahrzeug gut vom Start wegkommen. Die kevlarverstärkten Kupplungsbacken sorgen zusätzlich für besseren Grip und lange Lebensdauer.

Kupplung Polini SPEED CLUTCH 2G Evo II Minarelli d=107mm

Kupplung RMS Racing Minarelli / Piaggio / Peugeot, d=107mm

Die RMS RACING-Kupplung ist eine verstärkte und leichte Kupplung. Durch die erleichterten Kupplungsbacken und die etwas härteren Kupplungsfedern liegt die Kuppeldrehzahl höher als bei Serienkupplungen. Dies führt zu einem deutlich besseren Anzug, insbesondere bei der Verwendung von offenen Serien- und Sportauspuffanlagen. Auch für den Standardmotor einsetzbar.

RMS Qualität zum fairen Preis!

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen!

BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Kupplung RMS Racing PRO Minarelli / Piaggio / Peugeot d=107mm

Die RACING PRO von RMS ist eine verstärkte und einstellbare 3-Backen-Racingkupplung in solider Qualität. Die sehr gut verarbeitete Kupplung lässt sich einfach durch eine Imbusschraube an der Rückseite in ihrer Federvorspannung verstellen, ohne gleich die Kupplung selbst abzumontieren. Die Kupplungsglocke muss vorher allerdings demontiert werden. Die RMS RACING PRO ist vom Verstellmechanismus nahezu baugleich mit der HEBO Kupplung. Unterscheidet sich aber beim verwendeten Material der Kupplungsbeläge.

Im Lieferumfang sind 2 Sätze verschieden harte Kupplungsfedern enthalten.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen!

BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Kupplung RMS Racing PRO Minarelli d=105mm

Die RACING PRO von RMS ist eine verstärkte und einstellbare 3-Backen-Racingkupplung in solider Qualität. Die sehr gut verarbeitete Kupplung lässt sich einfach durch eine Imbusschraube an der Rückseite in ihrer Federvorspannung verstellen, ohne gleich die Kupplung selbst abzumontieren. Die Kupplungsglocke muss vorher allerdings demontiert werden. Die RMS RACING PRO ist vom Verstellmechanismus nahezu baugleich mit der HEBO Kupplung. Unterscheidet sich aber beim verwendeten Material der Kupplungsbeläge.

Im Lieferumfang sind 2 Sätze verschieden harte Kupplungsfedern enthalten.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen!

BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Kupplung RMS Standard Minarelli / Piaggio / Peugeot, d=107mm

Die RMS Standard Kupplung eine preisgünstige, aber auch hochwertige Ersatzkupplung in Erstausrüsterqualität. Für den Einsatz am Serienmotor sehr zu empfehlen.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen!

BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Kupplung RMS Standard Minarelli d=105mm

Die RMS Standard Kupplung eine preisgünstige, aber auch hochwertige Ersatzkupplung in Erstausrüsterqualität. Für den Einsatz am Serienmotor sehr zu empfehlen.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen!

BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Kupplung Stage6 RACING Torque Control MKII Minarelli 107mm

Die verbesserte Version der sehr erfolgreichen Stage6-Torque-Control-Kupplung. Um der Leistung der neuen R/T-Zylinder gerecht zu werden, hat man die Beläge etwas vergrößert und das Gewicht der Kupplungsbacken erhöht. Die Zusatzgewichte werden bei der MKII nicht mehr wie beim Vorgänger geschraubt, sondern schnell und unkompliziert gesteckt. Das Einstellsystem der MKI wurde unverändert beibehalten. Das patentierte System bietet durch seine gedrehte Konstruktion mit nach vorne verlegten Kupplungsfedern eine stufenlose Einstellmöglichkeit der Kuppeldrehzahl im eingebauten Zustand. Zusammen mit der Stage6-CNC-Kupplungsglocke muss man noch nicht mal die Glocke entfernen, um den Kupplungsschluss einzustellen. Anhand der Skalierung auf den Stellschrauben zur stufenlosen Federvorspannung kann jede Feder genauestens eingestellt werden. Die achtstufige Gewichtsverlagerung auf der Rückseite der Kupplungsbacken bietet eine Vielzahl an Einstellmöglichkeiten des gewünschten Kupplungsschlusses. Für Sportzylinder empfehlen wir den Einsatz der weißen Federn, orange für Midrace und die optional erhältlichen roten Federn für High-End-Zylinder.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen!

BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Kupplung Stage6 Sport PRO Minarelli 107mm

Stage6 erweitert das Angebot an Kupplungen um die Version SportPRO. Die regulierbare Drei-Backen-Kupplung kann über verschiedene Kupplungsfedern und zwei Rastpunkte eingestellt werden. Ein verstärkter Kupplungsring sowie geschmiedete und verschraubte Bolzen tragen die verstärkten Kupplungsbeläge. Bei konventionellen Kupplungen findet man nur genietete Bolzen, die gerne ausschlagen. Die Stage6 SportPRO ist eine günstige Alternative zu den bekannten Sportkupplungen.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen!

BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Kupplungsglocke MOTOFORCE RACING ( Minarelli 107mm )

Racing-Kupplungsglocke im außergewöhnlichen Design! Durch ihre offene Konstruktion und die aufgeschrumpften Kühlrippen wird eine optimale Abführung der Wärme und somit bessere Kühlung auch bei stärkeren Motoren gewährleistet.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen! BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Durchmesser: 107mm

Kupplungsglocke STANDARD ( Minarelli 107mm )

Kupplungsglocke eingelaufen? Wir liefern einen Ersatzkupplungskorb zum bestem Preis, in gewohnt guter Qualität.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen! BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Durchmesser: 107mm

Kupplungsglocke WINGBELL ( Minarelli 107mm )

Nachbau der bekannten Kupplungsglocke WING BELL von MALOSSI zum Sparpreis! Dank dem zusätzlichem Kühlkranz wird die Kupplungsglocke wesentlich stabiler und wird optimal gekühlt. Eine Verformung durch Überhitzen der Glocke wird minimiert. Kupplungsglocken verschleißen ebenso wie die Kupplungsbeläge. Erkennbar ist der Verschleiß an eingelaufene Stellen, Riefen oder auch an blau angelaufenen Stellen die durch Überhitzung entstanden sind. So eine Kupplungsglocke sollte dann unbedingt ausgetauscht werden, da sonst die Kupplung ruckelt oder wesentlich schlechter greifen kann.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen! BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Durchmesser: 107mm

Kupplungskit RACING Kupplung + Glocke (Minarelli 107mm)

Im Lieferumfang sind 2 Sätze verschieden harte Kupplungsfedern enthalten.

Abmessung: 107mm

Kupplungskit SPORT Kupplung + Glocke (Minarelli 107mm)

Wir liefern hier ein komplettes Kit mit verstärkter und leichterer Sportkupplung und einer hochwertigen Kupplungsglocke. Durch die erleichterten Kupplungsbacken und die etwas härteren Kupplungsfedern liegt die Kuppeldrehzahl etwas höher als bei der Serienkupplung. Dies führt zu einem deutlich besseren Anzug, insbesondere bei der Verwendung von offenen Serien- und Sportauspuffanlagen.

Ideal für leicht getunte Motoren und als Ersatz für die Serienkupplung zum preiswerten Setpreis!

Abmessung: 107mm

Kupplungskit STANDARD Kupplung + Glocke (Minarelli 107mm)

Kurbelwelle + Lager STANDARD ECO Minarelli liegend

Neue qualitativ überzeugende Standardkurbelwelle inkl. 2x Kurbelwellenlager und 2x Simmeringe in hochwertiger Verarbeitung. Das Set bietet ein super Preis-Leistungsverhältnis.

Die Kurbelwelle eignet sich ideal als Ersatz für die defekte Originalwelle und auch für leicht getunte Motoren.

Lieferumfang:

1x Kurbelwelle

1x Pleuellager 10mm

2x Kurbelwellenlager

2x Simmeringe

Kurbelwelle Motoforce Evolution Racing Minarelli liegend

Hochwertige MOTOFORCE Vollwangenkurbelwelle mit einer sehr hohen Vorverdichtung. Die MOTOFORCE EVOLUTION RACING RACING Vollwangenwelle ist ausgestattet mit einem hochstabilen Silberkäfiglager und Silberanlaufscheiben, sowie ein poliertes Pleuel, damit es auch bei höchsten thermischen Belastungen zu keiner Materialschwächung kommen kann. Die MOTOFORCE EVOLUTION RACING RACING hat deutlich mehr Vorverdichtung als eine übliche Rennkurbelwelle, dadurch sind noch höhere Drehzahlen und mehr Aggressivität am Gas möglich. Ideal für drehzahlgierige Sport- oder Racingzylinder. Für Drehzahlen bis zu 16.00U/min. Die MOTOFORCE EVOLUTION RACING RACING empfehlen wir nur in Verbindung mit leistungsgesteigerten Sport-und Racingzylindern einzusetzen !

Im Lieferumfang ist ein verstärktes &xnbsp;12mm Silberkäfigpleuellager enthalten.

Kurbelwelle Motoforce RACING Minarelli liegend

Hochverdichtete Rennkurbelwelle von MOTOFORCE. Aufbau wie die verstärkte Motoforce Sportwelle, nur das diese Welle zusätzlich mit Kunststoff ausgegossen wurde um die Vorverdichtung zu erhöhen. Sehr leichte und drehfreudige Kurbelwelle, die durch die höhere Vorverdichtung ein besseres Gasansprechverhalten und einen gesteigerten Drehzahlbereich erzielt. Hochverdichtete Rennkurbelwellen, wie die MOTOFORCE RACING empfehlen wir nur in Verbindung mit leistungsgesteigerten Sport-und Racingzylindern einzusetzen!

Weitere Highlights sind das polierte Pleuel und ein 10mm Spezial-Silberkäfiglager. Für Drehzahlen bis zu 15.000 U/min.

Kurbelwelle Motoforce Standard Minarelli liegend

Kurbelwelle Motoforce verstärkt Minarelli liegend

Verstärkte Sportkurbelwelle von MOTOFORCE mit polierter Pleuelstange und robustem Silberkäfiglager. Massive und hochwertig verarbeitete Sportkurbelwelle. Verbesserter Gasfluss und Drehzahlen bis zu 13000 U/min sind Topwerte in dieser Kategorie. Diese Sportwelle eignet sich ideal als Ersatz für die defekte Originalwelle und für getunte Motoren mit 50ccm und 70ccm Sportzylindern. Die verstärkte MOTOFORCE Sportkurbelwelle wird mit einem verstärkten Silberkäfiglager zu einem super Preis-Leistungsverhältnis geliefert.

Im Lieferumfang ist ein hochwertiges &xnbsp;10mm Silberkäfigpleuellager enthalten.

Kurbelwelle RMS Minarelli liegend

Der italienische Hersteller RMS liefert ausgereifte Kurbelwellen in sehr hochwertiger Qualität. Diese RMS Kurbelwelle ist eine ideale Ersatzkurbelwelle für den Original-Motor und auch einsetzbar bei leicht leistungsgesteigerten Motoren. Die sehr gut verarbeitete RMS Kurbelwelle ist aufgebaut wie die Original-Kurbelwelle und wurde mit einer Schmierbohrung im oberen Pleuelauge versehen.

Im Lieferumfang ist ein 10mm Kolbenbolzenlager enthalten.

Kurbelwelle RMS RACING Minarelli liegend

Kurbelwellenlagerset SKF inkl. Simmerringe (Minarelli-Motor)

Dieses Kurbelwellenlagerset besteht aus jeweils 2 hochwertigen, original SKF Lagern und 2 Simmeringen. TIP: Beim Austausch der Kurbelwelle sollten unbedingt auch Lager und Simmerringe erneuert werden!

Luftfiltereinsatz MALOSSI MBK/YAMAHA

MALOSSI liefert einen hochwertigen und grobporigen Luftfiltereinsatz als Ersatzlösung zum original Luftfilter. Der MALOSSI Luftfilter besteht aus dem selbstlöschenden, rotem Polyurethanschaum und sorgt für höheren Luftdurchsatz bei perfekter Filterleistung im Vergleich zum Standardfilter. Einfach gegen den alten Filter austauschen

TIP zum Roller: Luftfilter sollten unbedingt regelmäßig ausgewechselt werden. Verschmutze Luftfiltereinsätze beeinträchtigen die Motorleistung und erhöhen den Benzinverbrauch.

ACHTUNG: Bitte unser Foto mit eurem orig. Luftfiltereinsatz vergleichen!

Membranblock MOTOFORCE Racing (Minarelli/CPI)

MOTOTOFORCE liefert einen günstigen Racing Membranblock mit vergrößerten Einlassquerschnitt und Glasfasermembrane. Im Gegensatz zu den original Membranblöcken sind die Motoforce Membranen mit Gummi vulkanisiert und dichten somit besser ab. Der Membranblock ist als Ersatz zum original Block ebenso geeignet, wie zur Verwendung bei getunten Motoren.

Membranblock STANDARD (Minarelli/CPI)

Ein defekter Membranblock (Membrane schliessen nicht mehr, sie sind verbogen oder sogar gebrochen) erkennt man oftmals an unruhiger oder stotternder Laufkultur, bis hin zum Absterben des Motors. Deshalb am Besten komplett austauschen. Wir liefern dafür einen preisgünstigen Ersatzmembranblock in Erstausrüsterqualität

Mutter Kurbelwelle/Polrad Minarelli

Mutter Kurbelwelle/Riemenscheibe, passend für die Kurbelwellenstumpfseite auf der das Polrad sitzt.

Mutter Kurbelwelle/Polrad Minarelli

Mutter Kurbelwelle/Riemenscheibe, passend für die Kurbelwellenstumpfseite auf der das Polrad sitzt.

Mutter Kurbelwelle/Riemenscheibe Minarelli

Mutter Kurbelwelle/Riemenscheibe, passend für die Kurbelwellenstumpfseite auf der die Riemenscheibe sitzt.

Abmessungen: M10x1,25

Riemenscheibe Minarelli

Riemenscheibe Minarelli

Scheinwerfer Aerox / Nitro

Spannungsregler 4 Anschlüsse (Typ A)

Neuer und hochwertiger Spannungsregler mit 4 Anschlüssen zum fairen Preis. Meistens erkennt man einen defekten Spannungsregler beisbielsweise durch einer ständig entladenen Batterie, immer wieder defekten Glühbirnen oder unruhiger und schwacher Lichtausbeute. Einfach unseren neuen Regler gegen den Defekten austauschen.

ACHTUNG: Dieser Regler mit 4 Anschlüssen (Typ A) passt auf sehr viele Modelle. Bitte einfach nur unser orig. Bild mit dem defekten Spannungsregler (Gleichrichter) vergleichen. Sollte der orig. Spannungsregler nicht mit diesem Bild übereinstimmen, dann bitte den Spannungsregler mit 4 Anschlüssen (Typ B / Art.Nr. SL 703.106) vergleichen!

Spannungsregler 4 Anschlüsse (Typ B)

Neuer und hochwertiger Spannungsregler mit 4 Anschlüssen zum fairen Preis. Meistens erkennt man einen defekten Spannungsregler beisbielsweise durch einer ständig entladenen Batterie, immer wieder defekten Glühbirnen oder unruhiger und schwacher Lichtausbeute. Einfach unseren neuen Regler gegen den Defekten austauschen.

ACHTUNG: Dieser Regler mit 4 Anschlüssen (Typ B) passt auf sehr viele Modelle. Bitte einfach nur unser orig. Bild mit dem defekten Spannungsregler (Gleichrichter) vergleichen. Sollte der orig. Spannungsregler nicht mit diesem Bild übereinstimmen, dann bitte den Spannungsregler mit 4 Anschlüssen (Typ A / Art.Nr. SL 703.106) vergleichen!

Spiegel STR8 F1 Look - schwarz

Schöner Spiegel von STR8 im F1-Look mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite, im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

ACHTUNG: Nur passend für Scooter mit 8mm Gewinde, bitte unbedingt am orig. Spiegel abmessen. Für einige Scootermodelle ist die Spiegelstange zu kurz. Kann aber mit einem extra Spiegeladapter montiert werden.

Farbe: schwarz

Spiegel STR8 F1 Look - schwarz matt

Schöner Spiegel von STR8 im F1-Look mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite, im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Spiegel TNT F1 - blau eloxiert

Der Klassiker unter den F1 Spiegeln von TNT mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite. Im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Spiegel TNT F1 - carbon-look

Der Klassiker unter den F1 Spiegeln von TNT mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite. Im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Spiegel TNT F1 - chrom

Der Klassiker unter den F1 Spiegeln von TNT mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite. Im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Spiegel TNT F1 - rot eloxiert

Schöner Spiegel von STR8 im F1-Look mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite, im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Spiegel TNT F1 - schwarz

Der Klassiker unter den F1 Spiegeln von TNT mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite. Im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Spiegel TNT F1 - weiss

Der Klassiker unter den F1 Spiegeln von TNT mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite. Im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Stossdämpfer ECO hinten (275mm)

Günstiges Ersatzfederbein zum fairen Preis.  Wir liefern einen hinteren Monostossdämpfer in guter Qualität mit schwarzer Feder.

TIP: Teilweise variieren die Längen der Dämpfer minimal zum orig. Stossdämpfer. Abweichung von ca. 10mm haben keine Einfluss beim Fahrverhalten.

Einfach den defekten Stossdämpfer zuvor ausmessen.

Länge: 275mm (gemessen von Auge zu Auge)

Stossdämpfer RMS "R3" hinten (275mm)

RMS liefert hochwertige Ersatzteile für Scooter. Ein defekter und zu weicher Stossdämpfer beeinflusst das Fahrverhalten enorm. Als Alternative, zum meist teureren original Dämpfer bieten wir hier den "R3" von RMS an. Massiver und 3-fach verstellbarer Stossdämpfer zum fairen Preis. Durch die verschiedenen Verstellmöglichkeiten der Federvorspannung ist eine optimale Fahrwerksabstimmung für jeden Einsatz zu finden. Sehr gute Strassenlage, auch bei höheren Geschwindigkeiten, aufgrund der optimalen Härteeinstellung!</p>
TIP: Unschlagbarer Preis, solide Verarbeitung, perfekte Einstelltechnik und deshalb ist der RMS "R3" die ideale Alternative zum original Stossdämpfer!</p>
Farbe: Federbein schwarz / Feder schwarz</p>
Im Lieferumfang ist der Verstellschlüssel enthalten!

Stossdämpfer YSS Pro-X hinten (280mm)

Tachoantrieb Aerox, Nitro

Tachoantrieb Aerox, Nitro

Tachowelle Aerox, Nitro (987mm / mit Steckverschluss)

Tachowelle Aerox, Nitro (990mm / mit Schraubverschluss)

Variomatik + Riemenscheibe Minarelli

Wir liefern hier einen Ersatzvariator inkl. Riemenscheibe. Keine Leistungsteigerung, sondern ein sehr gut verarbeiteter Standard Variator und eine der besten Alternativen zur original Variomatik. Super Preis-/Leistungsverhältnis!

Variomatik + Riemenscheibe Minarelli

Wir liefern hier einen Ersatzvariator inkl. Riemenscheibe. Keine Leistungsteigerung, sondern ein sehr gut verarbeiteter Standard Variator und eine der besten Alternativen zur original Variomatik. Super Preis-/Leistungsverhältnis!

Variomatik Hebo Next Generation Minarelli

Die HEBO NEXT GENERATION ist eine sehr gute Sportvariomatik mit optimaler Performance. Optimal berechnete Rollenlaufbahnen und 17x12mm Gewichte führen zu einer deutlich messbaren Erweiterung des Verstellbereiches gegenüber dem original Variator. Satter Anzug und gleichmäßiger Durchzug sind das Resultat. Aufgrund der mitgelieferten 3 unterschiedlich schweren Gewichtesets, lässt sich die Variomatik fast immer optimal abstimmen und ist für 50ccm und 70ccm Zylinder geeignet.

Im Lieferumfang sind 3 Rollen Gewichtesätze (mit Hülsen) und bei einigen Modellen sogar eine Gegendruckfeder enthalten.

Variomatik Malossi Multivar Minarelli liegend

Variomatik Polini HI-SPEED Minarelli liegend

Variomatik Polini SPEED CONTROL Minarelli (mit Kupplungsfeder)

Variomatik Polini SUPER SPEED Minarelli liegend

Variomatik RMS Minarelli

Variomatik Stage6 Sport PRO Minarelli

Die Variomatik SportPRO von Stage6 ist serienmäßig abgestimmt für den Gebrauch mit 50ccm Zylinder in Verbindung mit einer Sport-Auspuffanlage. Entwickelt und optimiert ist sie jedoch den Einsatz 70ccm Sportzylindern. Die Rückseite der Variomatik und die Rollenbahnen sind hartbeschichtet, auf der Lauffläche wurde wiederum auf eine Beschichtung verzichtet. Somit verkürzt sich zwar die Haltbarkeit der Lauffläche, aber durch die erhöhten Reibwerte wird auch eine bessere Performance erzielt. Außerdem kann es hier nicht vorkommen, dass wie bei hartverchromten Laufflächen die Beschichtung abplatzt, was zu einem schnelleren Abnutzen oder sogar zu einem Bruch des Keilriemen führen würde.

Im Lieferumfang ist ein Satz Rollengewichte (16x13mm) und einer Gegendruckfeder enthalten.

Variomatik-Kit Polini HI SPEED KIT Minarelli (lange Schwinge)

POLINI`s neues Variokit HI-SPEED überzeugt wie üblich bei POLINI, mit erstaunlich guter Abstimmung. Insgesamt ein perfektes Paket mit sehr gutem Preis/Leistungsverhältnis, das alles beinhaltet, was man für eine saubere Abstimmung der Variomatik braucht. Ideal für den Serien- und getunte Motoren für noch mehr Leistung.

Im Lieferumfang ist neben dem Variator POLINI HI-SPEED, POLINI Gegendruckfedern und POLINI-Keilriemen enthalten.

Variomatik-Kit Polini SUPER-SPEED KIT Minarelli (lange Schwinge)

POLINI`s neues Variokit SUPERSPEED überzeugt, wie üblich bei POLINI, mit erstaunlich guter Abstimmung. Insgesamt ein perfektes Paket mit sehr gutem Preis/Leistungsverhältnis, das alles beinhaltet, was man für eine saubere Abstimmung der Variomatik braucht. Ideal für getunte Motoren für noch mehr Leistung.

Im Lieferumfang ist neben der Variomatik POLINI SUPERSPEED, POLINI Gegendruckfedern, POLINI-Keilriemen und Riemenscheibe/Lüfterrad enthalten.

Variomatik-Kit RMS Minarelli

Variomatikgewichte ECO 15x12mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 15x12mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 16x13mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 16x13mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 17x12mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 17x12mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 19x15,5mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 19x15,5mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Vergaser Dell Orto 17,5mm PHBN (manueller Choke)

Der Original Dell`Orto 17,5mm PHBN Tuningvergaser erhöht die Zylinderfüllung und die innere Kühlung wird verbessert, die Folge ist eine höhere Leistung und höhere Haltbarkeit der Tuningzylinder. Tuningvergaser sind eine ideale Variante für spürbar mehr Leistung bereits beim Originalzylinder, spontane Gasannahme, mehr Durchzug und eine höhere Endgeschwindigkeit. Optimal auch in Verbindung mit 70ccm Tuningzylinder!

Vergaser Dell Orto 17,5mm PHVA Minarelli (autom. Choke)

Der Original Dell`Orto 17,5mm Tuningvergaser erhöht die Zylinderfüllung und die innere Kühlung wird verbessert, die Folge ist eine höhere Leistung und höhere Haltbarkeit der Tuningzylinder. Tuningvergaser sind eine ideale Variante für spürbar mehr Leistung bereits beim Originalzylinder, spontane Gasannahme, mehr Durchzug und eine höhere Endgeschwindigkeit. Optimal auch in Verbindung mit 70ccm Tuningzylinder!

Vergaser MOTOFORCE Racing 17,5mm (manueller Choke)

Motoforce liefert günstige Nachbauten des 17,5-mm-Vergasers vom Typ PHBN (Dell`Orto). Es passen hier auch alle originalen PHBN-Ersatz- und -Zubehörteile wie z.B. Choke und Düsen. Qualitativ sind Nachbauten dem Original unterlegen, aber dafür unschlagbar im Preis!

Die Tuningvergaser sind vorabgestimmt, meistens reicht diese oder es Bedarf nur noch einer Feineinstellung über die Hauptdüse. Der Vorteil der Tuningvergaser mit 17,5mm Durchmesser, sie lassen sich sehr leicht abstimmen und erzielen super Fahrleistungen.

ACHTUNG: Nur für Scooter mit manuellem Chokebetrieb oder zum Umbau von Automatikchoke auf manuellen Choke!

TIP: Größerer 20mm Ansaugstutzen gleich mitbestellen!

Bestückung: HD: 90, ND: 34

Vergaser STANDARD 12mm inkl. E-Choke Min.

12mm Standard Nachbau Vergaser inkl. elekrischem Choke in guter Qualität. Einfach gegen den defekten Vergaser austauschen. Der Vergaser hat eine Grundabstimmung, bei getunten Motoren bitte noch Feinabstimmen.

Passt auf nahezu alle Modelle mit Minarellimotor - siehe auch Abbildung.

Wandlerkit Standard komplett Minarelli 107mm

Alte Riemenscheibenhälfte eingelaufen? Unrunder Keilriemenlauf? Schleifende Kupplung? Wir liefern hier eine neue komplette Standard - Wandlereinheit zum fairen Preis, in gewohnt zuverlässiger Verarbeitung. Da die ganze Wandlereinheit geliefert wird, ist die Montage Austausch sehr problemlos und einfach zum Umbauen!

Im Lieferumfang enthalten sind die beiden Wandlerhälften, Kupplung, Gegendruckfeder, und Kupplungsglocke.

TIP: passt auch als komplettes Kit auf die alten Modelle (vor Bj. 1997) mit 105mm Kupplungen

Wasserpumpe Reparaturset Minarelli

Wasserpumpendeckel TNT CARBON Minarelli LC

Stylische Wasserpumpenabdeckung von TNT inkl. Wasserpumpe, Lager und Simmerringe. Einfach gegen die wesentlich teuere orig. Abdeckung austauschen! Ideal als Ersatz oder als optisches Tuning!

Farbe: carbon-look

Zündschloss SET MBK Nitro / Yamaha Aerox bis 2003 (Tankdeckel)

Schlosssatz in Erstausrüsterqualität zum Sparpreis. Günstiger als ein Schlüsseldienst. Einfach Schlosssatz austauschen.

Lieferumfang:

1x Zündschlosseinheit

1x Sitzbankschloss

1x Tankdeckel

2x Schlüssel

ACHTUNG: Passend für Modelle bis ca. Bj. 2003 mit einem Kombistecker( 4 Pins) und einem Einzelstecker!

Zylinderstehbolzen SET M7x109mm

Neue Zylinderstehbolzen (4 Stück) inkl. Muttern (4 Stück).

Abmessungen: M7x109mm