50ccm Zylinder "ECO" Piaggio LC (ab Bj. 7/97)

50ccm Ersatzzylinder zum absoluten Sparpreis! Es ist aber immer zu beachten, je günstiger der Zylinder (No Name Produkte und absolute Billigangebote aus Fernost), desto billiger sind Material und Verarbeitung, die Laufleistung ist meistens ebenso geringer. Diese Zylinder sind oftmals sehr scharfkantig an den Aus- und Einlaßkanälen. Diese sind dann unbedingt fachmännisch zu entgraten. Also unbedingt vor dem Einbau die Kanten der Kanäle kontrollieren!

Wir bieten diese "Low Budget Import" Zylinder (aber nur von ausgewählten Anbietern, deren Qualität wir noch vertreten können) trotzdem an , da die Nachfrage an billigen Produkten immer noch vorhanden ist. Wer aber viele Kilometer fährt und auf seinen Scooter angewiesen ist, dem empfehlen wir das mittlere und obere Preisniveau von Herstellern und Markenlieferanten mit Erfahrung.

Dieser 50ccm Ersatzzylinder, entspricht in Leistung und Abmessungen dem Serienzylinder.

Dieser Zylindersatz wird ohne Zylinderkopf geliefert. Der originale Zylinderkopf kann weiter verwendet werden.

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Kolben
2x Kolbenringe
1x Kolbenbolzen
2x Kolbenbolzensicherungsclip
1x Zylinderdichtsatz

ACHTUNG: 5-eckiger Zylinder für wassergekühlte Piaggio Motoren ab ca. Bj. 7/97

50ccm Zylinder Motoforce Aluminium Piaggio LC

50ccm Zylinder MOTOFORCE Piaggio LC (ab Bj. 7/97)

Der MOTOFORCE "ECO" 50ccm ist eine sehr günstige Alternative im mittleren Preissegment. Der in China produzierte Zylinder zeichnet sich durch ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis aus. Der chinesische Hersteller dieser Zylinder ist einer der Besten in der Produktion von Nachbauzylindern mit viel Erfahrung und know how. Wer ein gesundes Mittelmaß in Preis und Qualität sucht, ist mit der ECO Reihe von MOTOFORCE bestens bedient. Natürlich sind, wie bei MOTOFORCE üblich, auch beim 50ccm ECO, Kolben und Dichtsatz einzeln lieferbar, so dass es zu keinen Ersatzteilproblemen kommt.

Dieser 50ccm Ersatzzylinder, entspricht in Leistung und Abmessungen dem Serienzylinder.

Dieser Zylindersatz wird ohne Zylinderkopf geliefert. Der originale Zylinderkopf kann weiter verwendet werden.

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Kolben
2x Kolbenringe
1x Kolbenbolzen
2x Kolbenbolzensicherungsclip
1x Zylinderdichtsatz

ACHTUNG: 5-eckiger Zylinder für wassergekühlte Piaggio Motoren ab ca. Bj. 7/97

50ccm Zylinder Motoforce PLUS Piaggio LC (ab Bj. 07/97)

Der MOTOFORCE .PLUS. ist ein leistungsgesteigerter 50ccm Zylinder in qualitativ hochwertiger Verarbeitung. Dieser 50ccm Sportzylinder unterscheidet sich gegenüber dem Serienzylinder durch geänderte Steuerzeiten, sowie größeren Überstromkanäle. Aufgrund ihrer Qualität und einem sehr günstigen Preis sind sie eine der besten Alternativen zum Originalzylinder, aber mit mehr Power! Je nach Tunigkomponenten ca. 2 PS mehr Leistung bei gleichem Hubraum im Vergleich zum original Zylinder. Sehr unauffälliges Tuning!

Die Zylinderkits werden mit dem Original Zylinderkopf gefahren und sind dadurch sehr unauffällige Tuningzylinder mit 50ccm.

Vorteile gegenüber dem Serienzylinder:
- höheres Drehmoment
- stärkerer Anzug bereits aus dem Drehzahlkeller
- höhere Endgeschwindigkeit
- unauffällig und leise
- sehr gut verarbeitet
- trotzdem günstiger Preis

Dieser Zylindersatz wird ohne Zylinderkopf geliefert. Der originale Zylinderkopf kann weiter verwendet werden.

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Kolben
2x Kolbenringe
1x Kolbenbolzen
2x Kolbenbolzensicherungsclip
1x Zylinderdichtsatz

50ccm Zylinder Motoforce Standard Piaggio LC (ab Bj. 07/97)

Der MOTOFORCE "STANDARD" 50ccm ist ein sehr sauber verarbeiteter Ersatzzylinder, vergleichbar mit dem Serien- oder dem RMS Zylinder. Die hochwertigen Materialien, die bessere Verarbeitung, sowie die exakt gearbeiteten Überstromkanäle unterscheiden den MOTOFORCE "STANDARD" von den billigen 50ccm Ersatzzylindern. Höhere Laufleistung und eine perfekte Passgenauigkeit versprechen Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Für jeden Vielfahrer ein Muß! Besonders zu empfehlen bei leistungsgesteigerten Scootern, da dort die Belastungen höher sind und je hochwertiger das Material desto geringer der Verschleiß.

Dieser 50ccm Ersatzzylinder, entspricht in Leistung und Abmessungen dem Serienzylinder.

Dieser Zylindersatz wird ohne Zylinderkopf geliefert. Der originale Zylinderkopf kann weiter verwendet werden.

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Kolben
2x Kolbenringe
1x Kolbenbolzen
2x Kolbenbolzensicherungsclip
1x Zylinderdichtsatz

ACHTUNG: 5-eckiger Zylinder für wassergekühlte Piaggio Motoren ab ca. Bj. 7/97

50ccm Zylinder RMS STANDARD Piaggio LC (ab Bj. 7/97)

Von RMS aus Italien bekommen wir 50ccm Ersatzzylinder in bewährter Top-Qualität. Die hochwertigen Materialien und eine sehr gute Verabrbeitung sind mit ein Grund, warum die RMS Zylinder sehr erfolgreich in ganz Europa verkauft werden und zum oberen Segment der 50ccm Ersatzzylinder gehören. Höhere Laufleistung und eine perfekte Passgenauigkeit versprechen Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Für jeden Vielfahrer ein Muß! Besonders zu empfehlen bei leistungsgesteigerten Scootern, da dort die Belastungen höher sind und je hochwertiger das Material desto geringer der Verschleiß.

Dieser 50ccm Ersatzzylinder, entspricht in Leistung und Abmessungen dem Serienzylinder.

Dieser Zylindersatz wird ohne Zylinderkopf geliefert. Der originale Zylinderkopf kann weiter verwendet werden.

VERPACKUNGSINHALT:

1x Graugußzylinder
1x Kolben
2x Kolbenringe
1x Kolbenbolzen
2x Kolbenbolzensicherungsclip
1x Zylinderdichtsatz

ACHTUNG: 5-eckiger Zylinder für wassergekühlte Piaggio Motoren ab ca. Bj. 7/97

50ccm Zylinder Stage6 ALU Piaggio LC

Die 50ccm Tuningzylinder von Stage6 bieten die Möglichkeit der Leistungssteigerung ohne in eine andere Hubraumklasse zu rutschen. Der aus Aluminium gefertigte Zylinder mit geteiltem Auslass (Achtung: der Stage6 ALU für luftgekühlte stehende Peugeot Motoren besitzt nur einen ovalen Auslass!), ist einer der leistungsstärksten in der 50ccm Klasse mit 40mm Bohrung. Satter Anzug und hohe Drehzahl. Gute Wärmeableitung und Haltbarkeit sind weitere Pluspunkte dieses Zylinders.

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben komplett
1x Zylinderdichtsatz

70ccm Zylinder DR Evolution Piaggio LC

Unser Tuningzylinder DR 70ccm EVOLUTION steht für die neu überarbeitete Graugusszylinderserie der italienischen Tuningschmiede DR Racing Parts. Der 70ccm DR EVOLUTION überzeugt mit seinen satten Drehmoment, super Beschleunigung und einer erhöhten Endgeschwindigkeit. Der DR EVOLUTION ist ein alltagstauglicher 70ccm Tuningzylinder und gehört in die Kategorie von namhaften Herstellern wie MALOSSI oder POLINI mit ihren 70ccm SPORT Zylindern.

Das Preis/Leistungsverhältnis wird so von fast keinem anderen Markenhersteller geboten.

DR zeichnet sich seit über 20 Jahren durch höchste Verarbeitungsqualität und sehr hoher Zuverlässigkeit aus. Langjährige Erfahrung, beste Materialen und exakte Verarbeitung sind mitentscheidend über Haltbarkeit und Langlebigkeit. No Name Produkte und billige Asienartikel mit einfacheren Materialien und größeren Toleranzmaßen verschleißen häufig früher, vor allem 70ccm Zylinder unterliegen wesentlich höheren Belastungen.

Super Einstiegszylinder in die 70ccm Sport-Klasse, der viel verzeiht!

Der Zylinder kann auch mit dem Original Vergaser gefahren werden. Wie bei allen 70ccm Zylindern sollte auch hier die Hauptdüse des Vergasers um ca. 8-10% vergrößert werden. Optimal ist natürlich ein 17,5mm Tuningvergaser!

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben
2x Kolbenringe
1x Kolbenbolzen
2x Kolbenbolzensicherungsclip
1x Zylinderdichtsatz

70ccm Zylinder MALOSSI SPORT 70 Piaggio/Gilera LC

MALOSSI ist neben POLINI einer der wenigen Tuningfirmen, die in der eigenen Technikabteilung, den grössten Teil der Tuningprodukte selbst enwickeln und nicht einfach irgendwie schlecht kopieren und in Asien mit billigen Materialien nachbauen lassen.

In der 70ccm SPORT-Klasse ist der MALOSSI SPORT 70 einer der Besten. Bissiger Durchzug im gesamten Drehzahlbereich und hohe Endgeschwindigkeit. Thermodynamische Bestleistungen führen zu zuverlässiger Alltaugstauglichkeit und hohen Laufleistungen. Sehr unempfindlicher und hochwertig verarbeiteter Graugusszylinder! 

Schärferer Auslass, optimierte Steuerzeiten, höhere Verdichtung, hochwertiges Material und perfekte Verarbeitung sind nur eine kleine Kurzbeschreibung für dies zuverlässigen 70ccm Sportzylinder von MALOSSI .

Der Zylinder kann auch mit dem Original Vergaser gefahren werden. Wie bei allen 70ccm Zylindern sollte auch hier die Hauptdüse des Vergasers um ca. 10-15% vergrößert werden. Optimal ist natürlich ein 17,5mm Tuningvergaser!

TIP: Passende Zündkerze gleich mitbestellen!

Drehzahl: ca. 9.500-11.000 Umin / Leistung: ca. 9-11 PS

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben komplett + 12mm Kolbenbolzenlager
1x Zylinderdichtsatz + 1 Satz Carbonmembranzungen

70ccm Zylinder POLINI SPORT 70 Piaggio/Gilera LC

POLINI ist bereits seit Jahren einer der Marktführer bei Tuningprodukten für Scooter ab 50ccm. Unzählige gewonnene Meisterschaften in der hart umkämpften italienischen Serie erfordert überdurchschnittlichen Einsatz, sorgfälltige Qualitätskontrolle und ständige technische Weiterentwicklung. Die Planung verwirklicht POLINI mit Hilfe hoch entwickelter CAD (Computer Aided Design) Programme. Die POLINI Tuningartikel werden auf modernen Prüfständen ständig elektronisch geprüft und gemessen. Wie auch bei MALOSSI werden die Produkte immer wieder kontrolliert und verbessert, so dass keine Qualitäts- und Leistungseinbrüche entstehen, wie es bei billigen no name Produkten aus Asien der Fall ist. Vor allem beim Tunen ist Qualität ein Muss!

Der POLINI SPORT 70 ist ein sehr drehmoment- und anzugstarker 70ccm Tuningzylinder aus standfestem hochwertigem Grauguss und somit ideal für den täglichen Einsatz. Bestwerte in Endgeschwindigkeit und Beschleunigung zeichnen den POLINI SPORT 70 aus.  Durch die charakteristische Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich, eignet sich der POLINI SPORT 70 sowohl für den Standardauspuff, als auch optimal für drehfreudige Racinganlagen. Schärferer Auslass, optimierte Steuerzeiten, höhere Verdichtung, hochwertiges Material und perfekte Verarbeitung sind nur eine kleine Kurzbeschreibung für diesen zuverlässigen 70ccm Sportzylinder von POLINI und sonst fast nur noch bei MALOSSI zu finden. POLINI verwendet für den 70ccm SPORT einen hochwertigen Kolben mit 2 Kolbenringen, die für geringeren Verschleiss sorgen und damit höhere Kiliometerleistungen mit optimaler Leistung garantieren im Vergleich bei der Verwendung eines Kolbenringes.

Der Zylinder kann auch mit dem Original Vergaser gefahren werden. Wie bei allen 70ccm Zylindern sollte auch hier die Hauptdüse des Vergasers um ca. 10-15% vergrößert werden. Optimal ist natürlich ein 17,5mm Tuningvergaser!

TIP: Passende Zündkerze gleich mitbestellen! POLINI liefert wenn zur Abstimmung notwendig, bei den meisten Zylindern noch zusätzlich Carbon-Membranplättchen mit!

Drehzahl: ca. 9.500-11.500 Umin / Leistung: ca. 8,5-11,5 PS (Leistung ist immer abhängig von den zusätzlich verwendeten Tuningkomponenten)

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben komplett mit 12mm Kolbenbolzen
1x Zylinderdichtsatz

70ccm Zylinder Stage6 RACING Piaggio LC

Der Stage6 RACING 70ccm ist ein hochwertiger Aluminium Zylinder im MidRace Segment. Wie bei der Aluminiumbauweise üblich, besitzt auch der Stage6 RACING eine hartbeschichtete Chrom-Nicasil-Laufbahn. Wir empfehlen mindestens einem 17,5mm-Vergaser oder größer. Auch sollte eine entsprechende Racingauspuffanlage gefahren werden, um die volle Leistung zu erzielen. Im Unterschied zum STAGE6 "Sport Pro" 70, besitzt dieser Zylindersatz einen großen zweigeteilten Auslass mit Mittelsteg, längere Steuerzeiten und eine wesentlich höhere Verdichtung (Achtung: der Stage6 RACING für stehende Minarelli Motoren besitzt nur einen ovalen Auslass!). Die meisten Zylinder werden mit Carbonmembranen und mehreren Fußdichtungen in unterschiedlichen Stärken ausgeliefert, was einem etwas Spielraum für die Steuerzeiten und die Quetschkannte ermöglicht.

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben komplett
1x Zylinderdichtsatz

70ccm Zylinder Stage6 SPORT PRO Piaggio LC

Der 70ccm Sport Pro von Stage6 ist ein sehr kräftiger alltagstauglicher Aluminium Zylinder mit einem breiten trapezförmigen Auslass und relativ niedrigen Auslasssteuerzeiten, was ihm zu viel Drehmoment verhilft. Die Aluminiumbauweise bewirkt eine bessere Wärmeableitung und Haltbarkeit. Ausgeliefert wird der Zylinder mit einem Asso Kolben mit einem Kolbenring, was für wenig Reibung und somit auch geringe Wärmeentwicklung sorgt, jedoch ist der Verschleiß bei Kolben mit einem Ring höher, deshalb Kolbenring öfters erneuern. Die meisten Zylinder werden mit Carbonmembranen und mehreren Fußdichtungen in unterschiedlichen Stärken ausgeliefert, was einem etwas Spielraum für die Steuerzeiten und die Quetschkannte ermöglicht.

Obwohl es sich noch um einen Sportzylinder handelt, empfehlen wir gleich einen 17,5er Tuningvergaser zu verwenden. Sollte dennoch mit dem original Vergaser gefahren werden, dann unbedingt die Hauptdüse vergrößern..

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben komplett
1x Zylinderdichtsatz

70ccm Zylinder Stage6 STREETRACE Piaggio LC

Mit der 70ccm STREETRACE Grauguss-Zylinder bietet Stage6 eine günstigere Variante des beliebten 70ccm SportPro-Aluminium-Zylinders an. Das Überströmer-Layout wurde vom leistungsstarken 70ccm SportPro übernommen und minimal modifiziert um den thermischen Anforderungen des Gusszylinders gerecht zu werden. Bei der Wahl des Kolbens setzt Stage6 auf den renommierten italienischen Hersteller Vertex Pistons. Die Leistungscharakteristik entspricht weitgehend dem SportPro, etwas mehr Leistung im Anzug, 0,5 PS weniger Spitzenleistung. Leistungsdrehzahl liegt bei ca. 10.000 U/min. Der Einsatz einer Sportauspuffanlage wird empfohlen. Optisch wurde der Zylinder unauffällig, seriennah gestaltet. Stage6 verzichtet bewusst auf das Eingießen des Markennamens und zeigt an dieser Stelle lieber eine Aufschrift "49ccm". Der Zylinder kann auch mit dem Original Vergaser gefahren werden. Wie bei allen 70ccm Zylindern sollte auch hier die Hauptdüse des Vergasers um ca. 8-10% vergrößert werden. Optimal ist natürlich ein 17,5mm Tuningvergaser!

VERPACKUNGSINHALT:
1x Zylinder
1x Zylinderkopf
1x Kolben komplett
1x Zylinderdichtsatz

Anlasser - Motor Piaggio / Gilera / Peugeot

Hochwertiger Anlasser-Motor in Erstausrüsterqualität. Einfach gegen den Defekten austauschen.

Anlasser - Motor Piaggio / Gilera / Peugeot

Hochwertiger Anlasser-Motor in Erstausrüsterqualität. Einfach gegen den Defekten austauschen.

Anlasser - Relais 12V-40A

Neues Starterrelais für den Anlasser. Einfach gegen den Defekten austauschen.

Passend für alle gängigen 50er 2 und 4-Takt Scooter mit 12V 40A Relais und 4 Pins!

Einfach mit dem alten Relais vergleichen.

Anlasser - Relais 12V-70A

Neues Starterrelais für den Anlasser. Einfach gegen den Defekten austauschen.

Passend für alle gängigen 50er 2 und 4-Takt Scooter mit 12V 70A Relais und 4 Pins!

Einfach mit dem alten Relais vergleichen.

Anlasserfreilauf Piaggio / Gilera

Anlasserfreilaufsegment in Erstausrüsterqualität. Einfach gegen den Defekten austauschen.

Ansaugstutzen ungedrosselt 21mm (Piaggio)

Die meisten Scooter mit Piaggio Motoren in Deutschland sind über den Ansaugstutzen gedrosselt und können ganz einfach über unseren größeren 20mm Sportansaugstutzen entdrosselt werden.

Auspuff LeoVince HandMade GP "Edelstahl" (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL LeoVince - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Der italienischer Hersteller LeoVince liefert erstmalig mit der HandMade GP eine Sportauspuffanlage für Scooter aus Edelstahl. Das neue Design und die innovative Technik aus der MotoGP Serie zeichnen diesen Sportauspuff aus. Eine optimierte Leistung und ein individueller Sound ist die Folge dieser handwerklichen Meisterleistung. Bemerkenswert ist der schlanke Einlass und ein „abgeschrägter Auslass“ mit extrem großem Durchmesser. Der Auspuffkorpus ist aus Edelstahl (AISI 304), ein besonders widerstandsfähiges Material in Bezug auf mechanische und thermische Beanspruchung. Zudem ist die Anlage optimal vor Rost geschützt. Die einzelnen Segmente sind mit sichtbaren WIG-Schweißnähten zusammengesetzt und unterstreichen den hohen Qaulitätsanspruch von LeoVince. Der mitgelieferte Auspuffkrümmer ist aus schwarz lackiertem Stahl. Der LeoVince HandMade GP ist der Sportauspuff für Fahrer, die im Alltag sportlich unterwegs sein wollen. Der HandMade GP ist durch seinen eigenen sportiven Sound, die individuelle Optik, sehr gute Leistungswerte und das Edelstahl-Finish nahezu einmalig.

Alle Auspuffanlagen werden komplett mit Montagematerial geliefert.

LeoVince liefert meistens noch andere Rollengewichte und Kupplungsfedern mit, wenn eine Abstimmung notwendig ist.

 ::: Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Trichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand!

ABE gilt nur für DERBI GP1 (PRED) / PIAGGIO NRG mc3 (ZAPC22 / ZAPC32)

Der Auspuff wird ohne Sekundärluftsystem ausgeliefert. Bei Rollern mit werkseitigem Sekundärluftsystem muss dieses blindgelegt werden. Ohne Sekundärluftsystem hat der Scooter zusätzlich noch etwas mehr Leistung.

Auspuff LeoVince HandMade TT (mit E-Prüfzeichen)

Absolute Racing-Optik mit klarlackiertem, einzeln geschweißtem Resonanzkörper und hochwertigem Alu-Enddämpfer.

Alle Auspuffanlagen werden komplett mit Montagematerial geliefert.

Meistens liefert LeoVince noch andere Rollengewichte und Kupplungsfedern mit, wenn eine Abstimmung notwendig ist.

 ::: Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Trichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand!

Der Auspuff wird ohne Sekundärluftsystem ausgeliefert. Bei Rollern mit werkseitigem Sekundärluftsystem muss dieses blindgelegt werden. Ohne Sekundärluftsystem hat der Scooter zusätzlich noch etwas mehr Leistung.

Auspuff LeoVince HandMade ZX CHROM (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL LeoVince - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Der LeoVince ZX CHROM ist die hochwertig und edel verchromte Ausführung des ZX. Sehr gute Chromaualität, im Vergleich zur Konkurrenz!

Wer einen sportlichen Ersatz für seine Original Auspuffanlage sucht oder ins Tuning einsteigen will, ist bei LeoVince goldrichtig. Der HANDMADE ZX CHROM ist einer der leistungsstärksten und hochwertigsten Anlage von LeoVince und läuft bereits extrem gut auf dem Original - Zylinder. Auch auf getunten Motoren holt dieser Auspuff maximale Leistung. Sehr gute Beschleunigung und relativ hohe Endgeschwindigkeit zeichnen diese Anlage aus.

Absolute Racing-Optik durch den hochwertigem Carbon-Look-Enddämpfer. Sportlicher Klang inklusive!

Alle Auspuffanlagen werden komplett mit Montagematerial geliefert und wenn zur Abstimmung notwendig, auch mit anderen Rollengewichten und Kupplungsfedern für die Fliehkraftkupplung.

::: Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Trichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand!

Auspuff LeoVince HandMade ZX-R (mit E-Prüfzeichen)

Die LeoVince HandMade ZX-R Auspuffanlage ist die Weiterentwicklung des LeoVince Handmade ZX. Großdimensionierter, längerer und schlankerer Endschalldämpfer aus echtem Carbon und einem vergrössertem Auslass. Der exakt berechnete und großvolumige Resonanzkörper sorgt für noch mehr Drehmoment und absolute Spitzenleistung. Der HandMade ZX-R überzeugt auch in Qualität und Verarbeitung, wie die Verwendung von Aluminiumhalterungen zeigt - Rost hat keine Chance die Halterungen zu zerfressen! Der neu gestaltete Resonanzkörper ist aus speziellem 10/10 mm Stahl gefertigt.

TIP: Qualitativ sehr hochwertig, leistungsstark, edles modernes Design und angenehmer sportlicher Klang zum sehr günstigen Preis in dieser Klasse und das, wie bei LeoVince gewohnt, nicht nur mit E-Prüfzeichen, sondern auch noch mit schriftlichem ABE (E-Pass)

Alle Auspuffanlagen werden komplett mit Montagematerial geliefert.

Meistens liefert LeoVince noch andere Rollengewichte und Kupplungsfedern mit, wenn eine Abstimmung notwendig ist.

::: Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Trichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! 

Der Auspuff wird ohne Sekundärluftsystem ausgeliefert. Bei Rollern mit werkseitigem Sekundärluftsystem muss dieses blindgelegt werden. Ohne Sekundärluftsystem hat der Scooter zusätzlich noch etwas mehr Leistung.

Auspuff Stage6 PRO REPLICA (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL Stage6 - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Mit der PRO Replica bietet Stage6 eine sehr leistungs- und drehmomentstarke Midrace Auspuffanlage mit ECE Nummer zu einem einmaligen Preis / Leistungsverhältnis. Die Krümmergestaltung wurde leicht modifiziert um dem Motor etwas mehr Kraft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zu verpassen. Aufwendige Details wie die Feder am Endschalldämpfer sowie eingestanztes Stage6 Logo werten die Anlage optisch wie technisch auf. Der PRO REPLICA wird mit schwarzem Enddämpfer geliefert. Mitgeliefert werden alle notwendigen Halterungen bzw. Befestigungsmaterial!

Mit E-Prüfzeichen am Auspuff, Stage6 liefert nach EU Richtlinien kein schriftliches ABE mehr mit!

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer gedrosselt, die Drosseln lassen sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! Homologisiert nach der ECE-Norm 97/24!

WICHTIG: Bei neueren Modellen mit Sekundärluftsystem bzw. Abgasrückführsystem, muss dieses System einfach abgeklemmt und verschlossen werden. Dieses System Ist nur beim orig. Auspuff notwendig!

TIP: Teilweise ist eine Abstimmung von Variorollen (leichter) und Kupplungsfedern (härter) notwendig, um die individuell optimalste Leistung zu erreichen. Dies ist am Besten nach einer Probefahrt zu erkennen.

Auspuff Stage6 PRO REPLICA - CHROM (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL Stage6 - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Mit der PRO Replica CHROM bietet Stage6 eine sehr leistungs- und drehmomentstarke Midrace Auspuffanlage mit ECE Nummer zu einem einmaligen Preis / Leistungsverhältnis. Die Krümmergestaltung wurde leicht modifiziert um dem Motor etwas mehr Kraft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zu verpassen. Aufwendige Details wie die Feder am Endschalldämpfer sowie eingestanztes Stage6 Logo werten die Anlage optisch wie technisch auf. Der PRO REPLICA CHROM wird mit schwarzem Enddämpfer geliefert. Mitgeliefert werden alle notwendigen Halterungen bzw. Befestigungsmaterial!

Mit E-Prüfzeichen am Auspuff, Stage6 liefert nach EU Richtlinien kein schriftliches ABE mehr mit!

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer gedrosselt, die Drosseln lassen sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! Homologisiert nach der ECE-Norm 97/24!

TIP: Teilweise ist eine Abstimmung von Variorollen (leichter) und Kupplungsfedern (härter) notwendig, um die individuell optimalste Leistung zu erreichen. Dies ist am Besten nach einer Probefahrt zu erkennen.

Auspuff TECNIGAS Silent SPORT (mit E-Prüfzeichen)

Auspuff TECNIGAS Next R (mit E-Prüfzeichen)

Auspuff TECNIGAS Next R CHROM (mit E-Prüfzeichen)

Auspuff TECNIGAS Q-TRE CHROM Piaggio-Motor (CE)

ORIGINAL TECNIGAS - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Der neue TECNIGAS Q-TRE "CHROM" ist der Nachfolger des bekannten TEK CHROM. Das sehr günstige Einstiegsmodell Q-TRE ist für eine Tuningauspuffanlage mit Endschaldämpfer in dieser Preisklasse, nahezu unschlagbar. Gute Leistungsausbeute und sportlicher Sound zum fairen Preis. Natürlich liegt die Verarbeitung des Q-TRE nicht auf dem hohen Niveau des teureren TECNIGAS Next R oder TREK. Der Q-TRE ist ein absoluter Alleskönner und eine ideale Besetzung für 50ccm Zylinder. Lässt sich aber auch, dank seinem breitem Drehzahlband mit 70ccm Sportzylindern kombinieren,

Super Design zum kleinen Preis! Optik in verchromter Ausführung mit schwarz lackiertem Dämpfer! Um den Chrom dauerhaft zu schützen sollte der Auspuff regelmäßig mit Chrompolitur behandelt werden!

Mitgeliefert werden alle notwendigen Halterungen und die Auspuffdichtung!

Homologisiert - mit E-Prüfzeichen am Auspuff gekennzeichnet, TECNIGAS liefert nach EU-Richtlinien keine schriftliche Ausfertigung der Homologisation mehr mit! 

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! Homologisiert nach der ECE-Norm 97/24!

TIP: Teilweise ist eine Abstimmung von Variorollen (leichter) und Kupplungsfedern (härter) notwendig, um die individuell optimalste Leistung zu erreichen. Dies ist am Besten nach einer Probefahrt zu erkennen.

INFO: Der Auspuff wird ohne Sekundärluftsystem (Abgasrückführsystem) ausgeliefert. Bei neueren Rollern mit werkseitigem Sekundärluftsystem muss dieses blindgelegt werden. Das Sekundärluftsystem ist immer nur beim orig. Auspuff verbaut, bei Tuning- oder Nachbauanlagen ist es nicht erforderlich und hat auch keine Auswirkungen auf die Leistung!

Auspuff TECNIGAS Q-TRE Piaggio-Motor (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL TECNIGAS - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Der neue TECNIGAS Q-TRE ist der Nachfolger des bekannten TEK. Das sehr günstige Einstiegsmodell Q-TRE ist für eine Tuningauspuffanlage mit Endschaldämpfer in dieser Preisklasse, nahezu unschlagbar. Gute Leistungsausbeute und sportlicher Sound zum fairen Preis. Natürlich liegt die Verarbeitung des Q-TRE nicht auf dem hohen Niveau des teureren TECNIGAS Next R oder TREK. Der Q-TRE ist ein absoluter Alleskönner und eine ideale Besetzung für 50ccm Zylinder. Lässt sich aber auch, dank seinem breitem Drehzahlband mit 70ccm Sportzylindern kombinieren,

Super Design zum kleinen Preis! Optik in klarlackierter Ausführung mit schwarz lackiertem Dämpfer!

Mitgeliefert werden alle notwendigen Halterungen bzw. Befestigungsmaterial und die Auspuffdichtung!

Homologisiert - mit E-Prüfzeichen am Auspuff gekennzeichnet, TECNIGAS liefert nach EU-Richtlinien keine schriftliche Ausfertigung der Homologisation mehr mit! 

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! Homologisiert nach der ECE-Norm 97/24!  

TIP: Teilweise ist eine Abstimmung von Variorollen (leichter) und Kupplungsfedern (härter) notwendig, um die individuell optimalste Leistung zu erreichen. Dies ist am Besten nach einer Probefahrt zu erkennen.

INFO: Der Auspuff wird ohne Sekundärluftsystem (Abgasrückführsystem) ausgeliefert. Bei neueren Rollern mit werkseitigem Sekundärluftsystem muss dieses blindgelegt werden. Das Sekundärluftsystem ist immer nur beim orig. Auspuff verbaut, bei Tuning- oder Nachbauanlagen ist es nicht erforderlich und hat auch keine Auswirkungen auf die Leistung!

Auspuff TECNIGAS Silent Pro (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL TECNIGAS - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

Ein sehr leiser und unauffälliger Vertreter von Sportauspuffanlagen ist der Silent Pro von TECNIGAS. Sehr hochwertig verarbeitet, kein billiges Nachbauprodukt aus China! Der Silent Pro überzeugt durch ein deutliches Plus an Mehrleistung in Anzug und Endgeschwindigkeit. Wer seinem Original . Motor, mit wenig Aufwand mehr Leistung gönnen will ist mit dem Silent Pro genau richtig! Sehr gute Leistungsentfaltung auch mit 70ccm Sportzylindern. Im gedrosseltem Zustand, ideal als Ersatzauspuff ohne Mehrleistung! Sehr robust und solide verarbeitet. Passt problemlos, einfach geben den alten Auspuff austauschen! Mitgeliefert werden alle notwendigen Halterungen bzw. Befestigungsmaterial!

Mit ABE und E-Prüfzeichen, keine TÜV Eintragung erforderlich!

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer gedrosselt, die Drossel lässt sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! Lieferbar mit ABE und E-Prüfzeichen für viele Modelle, einfach anfragen! ABE ist gültig für Typ C22!

Auspuff TECNIGAS TREK (mit E-Prüfzeichen)

Auspuff YASUNI "Z" ALU (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL YASUNI - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

YASUNI ist ein sehr bekannter spanischer Hersteller von hochwertigen Auspuffanlagen. Gehobene Qualität und Top Leistung machen YASUNI Anlagen beliebt. In der Leistung und Verarbeitung liegt der YASUNI Z auf sehr hohem Niveau in seiner Klasse, und das ist für eine Scooterauspuffanlage mit E-Prüfzeichen eine super Leistung! Der kleine Bruder des YASUNI R eignet sich besonders für alle Scooter mit 50ccm und 70ccm Sportzylinder Der YASUNI Z wird mit Aluminium Enddämpfer geliefert. Mitgeliefert werden alle notwendigen Halterungen bzw. Befestigungsmaterial! Spitzenauspuff mit Sattem Sound und guter Leistung

Mit E-Prüfzeichen am Auspuff, YASUNI liefert nach EU Richtlinien kein schriftliches ABE mehr mit!

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer und am Enddämpfer gedrosselt, die Drosseln lassen sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! Homologisiert nach der ECE-Norm 97/24!

TIP: Teilweise ist eine Abstimmung von Variorollen (leichter) und Kupplungsfedern (härter) notwendig, um die individuell optimalste Leistung zu erreichen. Dies ist am Besten nach einer Probefahrt zu erkennen.

Auspuff YASUNI "Z" CARBON (mit E-Prüfzeichen)

ORIGINAL YASUNI - KEIN MINDERWERTIGER ASIENNACHBAU - KEINE B-WARE!

YASUNI ist ein sehr bekannter spanischer Hersteller von hochwertigen Auspuffanlagen. Gehobene Qualität und Top Leistung machen YASUNI Anlagen beliebt. In der Leistung und Verarbeitung liegt der YASUNI Z auf sehr hohem Niveau in seiner Klasse, und das ist für eine Scooterauspuffanlage mit E-Prüfzeichen eine super Leistung! Der kleine Bruder des YASUNI R eignet sich besonders für alle Scooter mit 50ccm und 70ccm Sportzylinder Der YASUNI Z wird als Sondermodell "Black Edition" mit schwarzem CARBON-Enddämpfer geliefert. Mitgeliefert werden alle notwendigen Halterungen bzw. Befestigungsmaterial! Spitzenauspuff mit Sattem Sound und guter Leistung

Mit E-Prüfzeichen am Auspuff, YASUNI liefert nach EU Richtlinien kein schriftliches ABE mehr mit!

Achtung: Auspuff ist durch einen Drosseltrichter am Krümmer und am Enddämpfer gedrosselt, die Drosseln lassen sich aber sehr einfach und ohne Spezialwerkzeug entfernen. Beim Entfernen der Drossel erlischt die ABE! Der Auspuff bringt seine Mehrleistung nur im entdrosseltem Zustand! Homologisiert nach der ECE-Norm 97/24!

TIP: Teilweise ist eine Abstimmung von Variorollen (leichter) und Kupplungsfedern (härter) notwendig, um die individuell optimalste Leistung zu erreichen. Dies ist am Besten nach einer Probefahrt zu erkennen.

Bremsbeläge ECO SL 36x45x6,0mm

Günstige Standard Bremsbeläge in bewährter Qualität. Kein Fading und optimales Bremsverhalten! Alles zum fairen Preis!

Abmessungen: 36x45x6,0mm

WICHTIG:

Bei einigen Modellen wurden während der Bauzeit technische und optische Veänderungen vorgenommen (Facelift), bei denen auch immer wieder die Bremsanlagen verändert wurden. Deshalb ist es wichtig, vor der Bestellung die Abmessungen oder unsere Abbildung mit dem alten Bremsbelag zu vergleichen.

ACHTUNG bei Peugeotmodellen:

Diese Abmessungen der Beläge passen bei Peugeotmodelle nur mit der AJP Bremsanlage!!! Für Peugeot Speedfight 50 mit Scheibenbremse hinten passen die Beläge auch für hinten!

Bremslichtschalter universal

Neuer Bremslichtschalter. Liegt zwischen Bremsarmatur und Bremshebel und aktiviert das Bremslicht. Einfach gegen den Defekten austauschen.

Passend auf alle gängigen Scooter, bitte vor der Bestellung mit unserem Bild vergleichen. Dieser ist die Variante zum Schrauben

Bremslichtschalter universal

Neuer Bremslichtschalter. Liegt zwischen Bremsarmatur und Bremshebel und aktiviert das Bremslicht. Einfach gegen den Defekten austauschen.

Passend auf alle gängigen Scooter, bitte vor der Bestellung mit unserem Bild vergleichen. Dieser ist die Variante zum Schrauben

CDI - Elektronische Zündzentrale Standard Piaggio (Typ B)

Kein Zündfunke mehr oder Zündfunke zu schwach, dann liegt es meistens an der elektronischen CDI.  Wir liefern eine hochwertige Ersatz - CDI zum fairen Preis.  Einfach gegen die defekte Zündeinheit austauschen.

ACHTUNG:  Passend auf 2-Takt Scooter mit Piaggio-Motor mit KAT oder der 45km/h Variante! (Bitte Bild der Zündeinheit mit der Alten vergleichen, CDI). Sollte diese CDI nicht passen, dann bitte CDI Typ A (SL703.050) vergleichen. Diese CDI ist die neue Ausführung ohne externem Massekabel!

Anschlüsse:

1x Kombi-Stecker mit 3 Pins, zum Anschluss für Modelle mit einem Kombistecker!

Keilriemen Malossi X-Kevlar Gilera/Piaggio lang neu (820mm)

Keilriemen Malossi X-Special Gilera/Piaggio lang (820mm)

Keilriemen Motoforce ECO Piaggio lang neu

Keilriemen Polini KEVLAR Gilera lang neu

Keilriemen RMS Gilera/Piaggio lang neu

Keilriemen TopPerformances Piaggio lang neu

Der bewährte Keilriemen von Top Performances wird von Bando hergestellt und besitzt optimale Laufeigenschaften. Der verstärkte Keilriemen von Top Performances ist vergleichbar mit den Hebo Keilriemen.

Einsatzbereich: Standard Motoren / Leicht getunte Motoren / Stark getunte Motoren

Keilriemen VENTICO FURIOSO Gilera/Piaggio lang neu

Kickstarterritzel (Piaggio Motor)

Durch ständiges Benutzen des Kickstarters kommt es häufig zum vorzeitigen Verschleiß des Kickstarterritzels, d.h. in der Praxis, der Kickstarter rutscht durch.

Wir liefern ein neues Kickstarterritzel in hochwertiger Qualität..

Kickstarterwelle (Piaggio Motor)

Kickstarterwelle in Erstausrüsterqualität.

Kolben ERSATZ ECO 50ccm Piaggio

50ccm Ersatzzkolben zum absoluten Sparpreis! Kolben defekt oder zu wenig Kompression am Zylinder, dann hilft der Einbau eines neuen Kolbens. Passend für den original Zylinder und auch original Nachbauzylinder.

Verpackungsinhalt:

• 1x Kolben
• 2x Kolbenringe
• 2x Kolbenbolzensicherungsclips
• 1x Kolbenbolzen 12mm

Kolbenbolzenlager STANDARD 12x17x15mm

Hochwertige Kolbenbolzennadellager in Erstausrüsterqualität zum kleinen Preis.Das Nadellager sollte immer auch dann ausgewechselt werden, wenn ein Zylinder oder die Kurbelwelle ausgetauscht wurde.

Abmessungen: 12x17x15

Innendurchmesser: 12mm

Aussendurchmesser: 17mm

Breite: 15mm

Kolbenbolzenlager STANDARD 12x17x15mm

Hochwertige Kolbenbolzennadellager in Erstausrüsterqualität zum kleinen Preis.Das Nadellager sollte immer auch dann ausgewechselt werden, wenn ein Zylinder oder die Kurbelwelle ausgetauscht wurde.

Abmessungen: 12x17x15

Innendurchmesser: 12mm

Aussendurchmesser: 17mm

Breite: 15mm

Kupplung Malossi DELTA CLUTCH Piaggio / Peugeot

Kupplung Malossi FLY CLUTCH Piaggio / Honda / Peugeot

Kupplung Motoforce Evolution Racing Minarelli / Piaggio / Peuge

Kupplung Motoforce RACING Minarelli / Piaggio / Peugeot, d=107mm

Kupplung Motoforce Standard Minarelli / Piaggio / Peugeot, d=107

Kupplung Polini SPEED CLUTCH 2G Evo III Piaggio / Peugeot

Kupplung Polini SPEED CLUTCH Piaggio / Peugeot / Honda

POLINI bietet mit der SPEED CLUTCH eine qualitativ sehr hochwertige 3 Backen-Sportkupplung mit speziellen Belägen und härteren Federn an. Diese verstärkte Kupplung ist ideal auf jeden Motortyp abzustimmen, insgesamt 16-fach verstellbar! Die SPEED CLUTCH überzeugt durch weniger Verschleiß und ist somit sehr langlebig, kein Durchrutschen der Kupplung mehr! Durch den großen Verstellbereich der Federvorspannung und den 2 mitgelieferten verschieden harten Kupplungsfedernsätze, lässt sich immer die ideale Abstimmung der Kupplungsdrehzahl finden. Über die Federvorspannung kann man bestimmen, bei wieviel U/min die Kupplung einkuppeln soll - dadurch kann man den Anzug verbessern. Durch Gewichte auf den Kupplungsbacken kann das Kupplungsverhalten zusätzlich eingestellt werden, langsam einschleifen lassen oder schneller einkuppeln.

Im Lieferumfang sind 2 Sätze Kupplungsfedern unterschiedlicher Härte enthalten.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen!

BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Kupplung RMS Racing PRO Minarelli / Piaggio / Peugeot d=107mm

Die RACING PRO von RMS ist eine verstärkte und einstellbare 3-Backen-Racingkupplung in solider Qualität. Die sehr gut verarbeitete Kupplung lässt sich einfach durch eine Imbusschraube an der Rückseite in ihrer Federvorspannung verstellen, ohne gleich die Kupplung selbst abzumontieren. Die Kupplungsglocke muss vorher allerdings demontiert werden. Die RMS RACING PRO ist vom Verstellmechanismus nahezu baugleich mit der HEBO Kupplung. Unterscheidet sich aber beim verwendeten Material der Kupplungsbeläge.

Im Lieferumfang sind 2 Sätze verschieden harte Kupplungsfedern enthalten.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen!

BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Kupplung RMS SPORT Minarelli / Piaggio / Peugeot, d=107mm

Die RMS SPORT-Kupplung ist eine verstärkte und leichte Kupplung. Durch die erleichterten Kupplungsbacken und die etwas härteren Kupplungsfedern liegt die Kuppeldrehzahl höher als bei Serienkupplungen. Dies führt zu einem deutlich besseren Anzug, insbesondere bei der Verwendung von offenen Serien- und Sportauspuffanlagen. Auch für den Standardmotor einsetzbar.

RMS Qualität zum fairen Preis!

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen!

BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Kupplung RMS Standard Minarelli / Piaggio / Peugeot, d=107mm

Die RMS Standard Kupplung eine preisgünstige, aber auch hochwertige Ersatzkupplung in Erstausrüsterqualität. Für den Einsatz am Serienmotor sehr zu empfehlen.

ACHTUNG - unterschiedliche Kupplungstypen bei Minarelli Motoren (Aprilia, Benelli, Malaguti, MBK, REX, Yamaha...)!
bis Bj. .98 d=105mm und orig. 2 Backenkupplung
ab Bj. .98 d=107mm und orig. 3 Backenkupplung

Bei Grauimporten kommt es vor, dass auch neuere Modelle noch die alte 2 Backenkupplung besitzen!

BITTE PRÜFEN - Einfach den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen 105mm oder 107mm)!

Kupplung Stage6 RACING Torque Control MKII Piaggio

Kupplung Stage6 Sport PRO Piaggio

Stage6 erweitert das Angebot an Kupplungen um die Version SportPRO. Die regulierbare Drei-Backen-Kupplung kann über verschiedene Kupplungsfedern und zwei Rastpunkte eingestellt werden. Ein verstärkter Kupplungsring sowie geschmiedete und verschraubte Bolzen tragen die verstärkten Kupplungsbeläge. Bei konventionellen Kupplungen findet man nur genietete Bolzen, die gerne ausschlagen. Die Stage6 SportPRO ist eine günstige Alternative zu den bekannten Sportkupplungen.

Kupplungsglocke MOTOFORCE RACING (Piaggio/Peugeot/GY6)

Racing-Kupplungsglocke im außergewöhnlichen Design! Durch ihre offene Konstruktion und die aufgeschrumpften Kühlrippen wird eine optimale Abführung der Wärme und somit bessere Kühlung auch bei stärkeren Motoren gewährleistet.

ACHTUNG: Für PEGASUS/TGB Modelle nur passend für 107mm, hier bitte den Innendurchmesser der orig. Glocke messen!

Kupplungsglocke STANDARD (Piaggio/Peugeot/GY6)

Kupplungsglocke eingelaufen? Wir liefern einen Ersatzkupplungskorb zum bestem Preis, in gewohnt guter Qualität.

ACHTUNG: Für PEGASUS/TGB Modelle nur passend für 107mm Glocke, hier bitte den Innendurchmesser der orig. Glocke messen!

Kupplungsglocke WINGBELL (Piaggio/Peugeot/GY6)

Nachbau der bekannten Kupplungsglocke WING BELL von MALOSSI zum Sparpreis! Dank dem zusätzlichem Kühlkranz wird die Kupplungsglocke wesentlich stabiler und wird optimal gekühlt. Eine Verformung durch Überhitzen der Glocke wird minimiert. Kupplungsglocken verschleißen ebenso wie die Kupplungsbeläge. Erkennbar ist der Verschleiß an eingelaufene Stellen, Riefen oder auch an blau angelaufenen Stellen die durch Überhitzung entstanden sind. So eine Kupplungsglocke sollte dann unbedingt ausgetauscht werden, da sonst die Kupplung ruckelt oder wesentlich schlechter greifen kann.

ACHTUNG: Für PEGASUS/TGB Modelle nur passend für 107mm Glocke, hier bitte den Innendurchmesser der orig. Glocke messen!

Kupplungskit RACING Kupplung + Glocke (Piaggio/Peugeot/GY6)

Im Lieferumfang sind 2 Sätze verschieden harte Kupplungsfedern enthalten.

Kupplungskit SPORT Kupplung + Glocke (Piaggio/Peugeot/GY6)

Wir liefern hier ein komplettes Kit mit verstärkter und leichterer Sportkupplung und einer hochwertigen Kupplungsglocke. Durch die erleichterten Kupplungsbacken und die etwas härteren Kupplungsfedern liegt die Kuppeldrehzahl etwas höher als bei der Serienkupplung. Dies führt zu einem deutlich besseren Anzug, insbesondere bei der Verwendung von offenen Serien- und Sportauspuffanlagen.

Ideal für leicht getunte Motoren und als Ersatz für die Serienkupplung zum preiswerten Setpreis!

Kupplungskit STANDARD Kupplung + Glocke (Piaggio/Peugeot/GY6)

Wir liefern hier ein komplettes Kit mit Standardkupplung und einer hochwertigen Kupplungsglocke. Hochwertige Ersatzkupplung in Erstausrüsterqualität. Für den Einsatz am Serienmotor sehr zu empfehlen.

Kurbelwelle + Lager STANDARD ECO Piaggio

Neue qualitativ überzeugende Standardkurbelwelle inkl. 2x Kurbelwellenlager und 2x Simmeringe in hochwertiger Verarbeitung. Das Set bietet ein super Preis-Leistungsverhältnis.

Die Kurbelwelle eignet sich ideal als Ersatz für die defekte Originalwelle und auch für leicht getunte Motoren.

Lieferumfang:

1x Kurbelwelle

1x Pleuellager 12mm

2x Kurbelwellenlager

2x Simmeringe

Kurbelwelle Motoforce Evolution Racing Piaggio

Hochwertige MOTOFORCE Vollwangenkurbelwelle mit einer sehr hohen Vorverdichtung. Die MOTOFORCE EVOLUTION RACING Vollwangenwelle ist ausgestattet mit einem hochstabilen Silberkäfiglager und Silberanlaufscheiben, sowie ein poliertes Pleuel, damit es auch bei höchsten thermischen Belastungen zu keiner Materialschwächung kommen kann. Die MOTOFORCE EVOLUTION RACING hat deutlich mehr Vorverdichtung als eine übliche Rennkurbelwelle, dadurch sind noch höhere Drehzahlen und mehr Aggressivität am Gas möglich. Ideal für drehzahlgierige Sport- oder Racingzylinder. Für Drehzahlen bis zu 16.00U/min. Die MOTOFORCE EVOLUTION RACING empfehlen wir nur in Verbindung mit leistungsgesteigerten Sport-und Racingzylindern einzusetzen !

Im Lieferumfang ist ein verstärktes &xnbsp;12mm Silberkäfigpleuellager enthalten.

Kurbelwelle Motoforce RACING Piaggio

Kurbelwelle Motoforce Standard Piaggio

Die MOTOFORCE "STANDARD" Kurbelwelle ist eine ideale Ersatzkurbelwelle für den Original-Motor und auch einsetzbar bei leicht leistungsgesteigerten Motoren. Die sehr gut verarbeitete Kurbelwelle ist aufgebaut wie die Original-Kurbelwelle und wurde mit einer Schmierbohrung im oberen Pleuelauge versehen.

Im Lieferumfang ist ein 12mm Kolbenbolzenlager enthalten.

Kurbelwelle Motoforce verstärkt Piaggio

Verstärkte Sportkurbelwelle von MOTOFORCE mit polierter Pleuelstange und robustem Silberkäfiglager. Massive und hochwertig verarbeitete Sportkurbelwelle. Verbesserter Gasfluss und Drehzahlen bis zu 13000 U/min sind Topwerte in dieser Kategorie. Diese Sportwelle eignet sich ideal als Ersatz für die defekte Originalwelle und für getunte Motoren mit 50ccm und 70ccm Sportzylindern. Die verstärkte MOTOFORCE Sportkurbelwelle wird mit einem verstärkten Silberkäfiglager zu einem super Preis-Leistungsverhältnis geliefert.

Im Lieferumfang ist ein hochwertiges &xnbsp;12mm Silberkäfigpleuellager enthalten.

Kurbelwelle RMS Piaggio

Der italienische Hersteller RMS liefert ausgereifte Kurbelwellen in sehr hochwertiger Qualität. Diese RMS Kurbelwelle ist eine ideale Ersatzkurbelwelle für den Original-Motor und auch einsetzbar bei leicht leistungsgesteigerten Motoren. Die sehr gut verarbeitete RMS Kurbelwelle ist aufgebaut wie die Original-Kurbelwelle und wurde mit einer Schmierbohrung im oberen Pleuelauge versehen.

Im Lieferumfang ist ein 12mm Kolbenbolzenlager enthalten.

Kurbelwelle RMS RACING Piaggio

Kurbelwellenlagerset SKF inkl. Simmerringe (Piaggio-Motor)

Dieses Kurbelwellenlagerset besteht aus jeweils 2 hochwertigen, original SKF Lagern und 2 Simmeringen. TIP: Beim Austausch der Kurbelwelle sollten unbedingt auch Lager und Simmerringe erneuert werden!

Luftfiltereinsatz MALOSSI SR 50 Aprilia / Piaggio

MALOSSI liefert einen hochwertigen und grobporigen Luftfiltereinsatz als Ersatzlösung zum original Luftfilter. Der MALOSSI Luftfilter besteht aus dem selbstlöschenden, rotem Polyurethanschaum und sorgt für höheren Luftdurchsatz bei perfekter Filterleistung im Vergleich zum Standardfilter. Einfach gegen den alten Filter austauschen

TIP zum Roller: Luftfilter sollten unbedingt regelmäßig ausgewechselt werden. Verschmutze Luftfiltereinsätze beeinträchtigen die Motorleistung und erhöhen den Benzinverbrauch.

ACHTUNG: Bitte unser Foto mit eurem orig. Luftfiltereinsatz vergleichen!

Membranblock MOTOFORCE Racing (Piaggio)

MOTOTOFORCE liefert einen günstigen Racing Membranblock mit vergrößerten Einlassquerschnitt und Glasfasermembrane. Im Gegensatz zu den original Membranblöcken sind die Motoforce Membranen mit Gummi vulkanisiert und dichten somit besser ab. Der Membranblock ist als Ersatz zum original Block ebenso geeignet, wie zur Verwendung bei getunten Motoren.

Membranblock STANDARD (Piaggio)

Ein defekter Membranblock (Membrane schliessen nicht mehr, sie sind verbogen oder sogar gebrochen) erkennt man oftmals an unruhiger oder stotternder Laufkultur, bis hin zum Absterben des Motors. Deshalb am Besten komplett austauschen. Wir liefern dafür einen preisgünstigen Ersatzmembranblock in Erstausrüsterqualität

Mutter Kurbelwelle Piaggio

Mutter (Bundmutter) für die Kurbelwelle  - passend für Polrad-und Riemenscheibenseite.

Mutter Kurbelwelle Piaggio

Mutter (Bundmutter) für die Kurbelwelle  - passend für Polrad-und Riemenscheibenseite.

Ölpumpenzahnriemen Piaggio 50

Verzahnter Keilriemen für die Ölpumpe in Erstausrüsterqualität.

Ölpumpenzahnriemen Piaggio 50

Verzahnter Keilriemen für die Ölpumpe in Erstausrüsterqualität.

Riemenscheibe Piaggio (ab Bj. `99)

Riemenscheibe Piaggio (ab Bj. `99)

Spannungsregler Piaggio (8 Anschlüsse)

Neuer und hochwertiger Spannungsregler mit 8 Anschlüssen zum fairen Preis. Meistens erkennt man einen defekten Spannungsregler beispielsweise durch einer ständig entladenen Batterie, immer wieder defekten Glühbirnen oder unruhiger und schwacher Lichtausbeute. Einfach unseren neuen Regler gegen den Defekten austauschen.

Spannungsregler 12V mit 8 Anschlüssen!

ACHTUNG: Es gibt noch Regler mit 5 Anschlüssen für die älteren Modelle ohne eingebautem Blinkergeber. Deshalb einfach nur unser orig. Bild oder die angegebenen Anschlüsse mit dem Defekten vergleichen.

Spiegel STR8 F1 Look - schwarz

Schöner Spiegel von STR8 im F1-Look mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite, im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

ACHTUNG: Nur passend für Scooter mit 8mm Gewinde, bitte unbedingt am orig. Spiegel abmessen. Für einige Scootermodelle ist die Spiegelstange zu kurz. Kann aber mit einem extra Spiegeladapter montiert werden.

Farbe: schwarz

Spiegel STR8 F1 Look - schwarz matt

Schöner Spiegel von STR8 im F1-Look mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite, im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Spiegel TNT F1 - blau eloxiert

Der Klassiker unter den F1 Spiegeln von TNT mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite. Im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Spiegel TNT F1 - carbon-look

Der Klassiker unter den F1 Spiegeln von TNT mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite. Im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Spiegel TNT F1 - chrom

Der Klassiker unter den F1 Spiegeln von TNT mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite. Im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Spiegel TNT F1 - rot eloxiert

Schöner Spiegel von STR8 im F1-Look mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite, im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Spiegel TNT F1 - schwarz

Der Klassiker unter den F1 Spiegeln von TNT mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite. Im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Spiegel TNT F1 - weiss

Der Klassiker unter den F1 Spiegeln von TNT mit echtem Spiegelglas und kurzem Arm. Universal einsetzbar für linke oder rechte Seite. Im Lieferumfang ist ein Linksgewinde Adapter enthalten. Lieferbar in vielen Farben und Carbon-Effekten!

Tachowelle Derbi GP1 bis Mod. 2004 (1015mm)

Variomatik + Keilriemen Aprilia / Gilera / Piaggio

Wir liefern hier einen Standard Variator inkl. Keilriemen in sehr Verarbeitung und zum günstigen Preis. Zwei häufige Verschleißteile in einem Set. Einfach gegen die defekten Teile tauschen.

Tip: Passendes Haltewerkzeug gleich mitbestellen.

Lieferumfang:

1 x Variator

1 x Keilriemen

6 x Rollengewichte 19x15,5mm

3 x Gleitschuhe

Variomatik Malossi Multivar Gilera / Piaggio (ab Bj. 98/19x15,5)

Variomatik Polini HI-SPEED Piaggio (19x15,5mm)

Variomatik Polini SPEED CONTROL Gilera / Piaggio (ab Bj. 1998)

Variomatik Polini SUPER SPEED Piaggio

Variomatik RMS Piaggio (ab Bj. `98)

Variomatik Stage6 Sport PRO Piaggio

Die Variomatik SportPRO von Stage6 ist serienmäßig abgestimmt für den Gebrauch mit 50ccm Zylinder in Verbindung mit einer Sport-Auspuffanlage. Entwickelt und optimiert ist sie jedoch den Einsatz 70ccm Sportzylindern. Die Rückseite der Variomatik und die Rollenbahnen sind hartbeschichtet, auf der Lauffläche wurde wiederum auf eine Beschichtung verzichtet. Somit verkürzt sich zwar die Haltbarkeit der Lauffläche, aber durch die erhöhten Reibwerte wird auch eine bessere Performance erzielt. Außerdem kann es hier nicht vorkommen, dass wie bei hartverchromten Laufflächen die Beschichtung abplatzt, was zu einem schnelleren Abnutzen oder sogar zu einem Bruch des Keilriemen führen würde.

Im Lieferumfang ist ein Satz Rollengewichte (16x13mm) und einer Gegendruckfeder enthalten.

Variomatik-Kit Polini SPEED CONTROL ECO KIT Piaggio

Variomatik-Kit Polini SUPER SPEED KIT Piaggio

POLINI`s neues Variokit SUPERSPEED überzeugt, wie üblich bei POLINI, mit erstaunlich guter Abstimmung. Insgesamt ein perfektes Paket mit sehr gutem Preis/Leistungsverhältnis, das alles beinhaltet, was man für eine saubere Abstimmung der Variomatik braucht. Ideal für getunte Motoren für noch mehr Leistung.

Im Lieferumfang ist neben der Variomatik POLINI SUPERSPEED, POLINI Gegendruckfedern, POLINI-Keilriemen und Riemenscheibe/Lüfterrad enthalten.

Variomatikgewichte ECO 15x12mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 15x12mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 16x13mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 16x13mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 17x12mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 17x12mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 19x15,5mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Variomatikgewichte ECO 19x15,5mm

Günstige Standard Variorollengewichte von namhaften Lieferanten, wie RMS oder MOTOFORCE mit sehr gutem Preis-/Leistungsverhältnis! Die bereits ummantelten Rollengewichte müssen nicht mehr gefettet werden und werden einfach in die Variomatik eingesetzt. Speziell Variomatikgewichte sind vom Verschleiß betroffen und sollten immer gewechselt werden, wenn die Schaltvorgänge der Variomatik nicht mehr exakt ablaufen.

Lieferumfang: 6 Stück Variorollen

Für die Rollengrössen gelten folgende Richtlinien für die wichtigsten Motortypen:

•    CPI 15x12mm
•    GY6 50 4-Takt 16x13mm
•    MINARELLI 15x12mm
•    MORINI 17x12mm
•    KYMCO / PEUGEOT / HONDA 16x13mm
•    PIAGGIO/GILERA  bis Bj. `98 16x13 (Sfera/Zip 1. Serie 17x13,5mm)
•    PIAGGIO/GILERA ab Bj. `98 19x15,5mm

Am Besten, vor dem Kauf die alten Rollen ausmessen > wichtig bei Nachbauten und Sportvariatoren

TIP: In der Rubrik "Werkzeug" finden sich passendes Haltewerkzeug zur Demontage des Variators!

Achtung: Photo ist ein Demobild, die Farbe der Rollen ist je nach Gewicht unterschiedlich!

Vergaser Dell Orto 17,5mm PHVA Piaggio

Original Dell`Orto 17,5mm Tuningvergaser erhöht die Zylinderfüllung und die innere Kühlung wird verbessert, die Folge ist eine höhere Leistung und höhere Haltbarkeit der Tuningzylinder. Tuningvergaser sind eine ideale Variante für spürbar mehr Leistung bereits beim Originalzylinder, spontane Gasannahme, mehr Durchzug und eine höhere Endgeschwindigkeit. Optimal auch in Verbindung mit 70ccm Tuningzylinder!

Dell`Orto Vergaser sind optimal verarbeitet und perfekt zum Abstimmen!

Die Tuningvergaser sind vor abgestimmt, meistens reicht diese oder es Bedarf nur noch einer Feineinstellung über die Hauptdüse.

Der Vorteil der Tuningvergaser mit 17,5mm Durchmesser, sie lassen sich sehr leicht abstimmen und erzielen super Fahrleistungen. Der orig. Elektrochoke passt und muss einfach nur vom orig. Dell`Orto Vergaser auf den 17,5er Vergaser umgebaut werden!

TIP: Größerer 20mm Ansaugstutzen gleich mitbestellen!

Bestückung: HD: 65, ND: 34, Nadel: A7

Vergaser MOTOFORCE Racing 17,5mm

Motoforce liefert günstige Nachbauten des 17,5-mm-Vergasers vom Typ PHVA (Dell`Orto). Es passen hier auch alle originalen PHVA-Ersatz- und -Zubehörteile wie z.B. Choke und Düsen. Qualitativ sind Nachbauten dem Original unterlegen, aber dafür unschlagbar im Preis! Bestückung: HD: 65, ND: 34, Nadel: A7

Wasserpumpe Reparaturset (Piaggio-Motor)

Komplettes Reparaturkit für die Wasserpumpe inkl. Lager und Simmerringe.

Zündankerplatte original Piaggio-Motor (mit KAT)

Neue Original Zündung vom Erstausrüster. Hohe Qualität und Zuverlässigkeit zum tiefen Preis. Einfach gegen die defekte Lichtmaschine austauschen. Wie abgebildet inkl. Kabelstrang! Mehr Qualität geht nicht!

ACHTUNG:  Passend auf 2-Takt Scooter mit Piaggio-Vergaser-Motor mit KAT ab ca. 2002! (bei Grenzbaujahr 2001/2002 bitte Kabelstrang vergleichen)

>>> Einfach mit der alten Zündung vergleichen, diese Zündung besitzt nur einen Stecker mit 6 belegten Pins, 5 Spulen und 1 Pick-up

Zündankerplatte Piaggio-Motor (mit KAT)

Lichtmaschine defekt? Wir liefern Ersatz zum fairen Preis.  Einfach gegen die defekte Zündankerplatte austauschen. Natürlich wie abgebildet inkl. Kabelstrang.

ACHTUNG:  Passend auf 2-Takt Scooter mit Piaggio-Vergaser-Motor mit KAT ab ca. 2002! (bei Grenzbaujahr 2001/2002 bitte Kabelstrang vergleichen)

>>> Einfach mit der alten Zündung vergleichen, diese Zündung besitzt nur einen Stecker mit 6 belegten Pins, 5 Spulen und 1 Pick-up

Zylinderstehbolzen SET M6x106mm

Neue Zylinderstehbolzen (4 Stück) inkl. Muttern (4 Stück).

Abmessungen: M6x106mm

Zylinderstehbolzen SET M6x106mm

Neue Zylinderstehbolzen (4 Stück) inkl. Muttern (4 Stück).

Abmessungen: M6x106mm